QC/T 692-2011
汽油/天然氣兩用燃料發動機技術條件
Technical specification of gasoline/NG bi-fuel engine
QCT692-2011, QC692-2011
- 標準號
- QC/T 692-2011
- 別名
- QCT692-2011, QC692-2011
- 發布
- 2011年
- 發布單位
- 行業標準-汽車
- 當前最新
- QC/T 692-2011
- 引用標準
- GB 11340 GB 14023 GB 14762 GB 14763 GB 1495 GB 17691 GB 17930 GB 18047 GB 18285 GB 18352.3 GB 19578 GB 20890 GB 20997 GB 7258 GB/T 11060.4 GB/T 1147.1 GB/T 13610 GB/T 17692 GB/T 17895 GB/T 18297 GB/T 1859 GB/T 19055 GB/T 19233 HJ 437-2008 HJ 438-2008 QC/T
- 被代替標準
- QC/T 692-2002
- 適用范圍
- 本標準規定了汽車用汽油/天然氣兩用燃料發動機的技術要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸、儲存。 本標準適用于壓縮天然氣儲氣瓶公稱工作壓力不大于20MPa的汽車用汽油/天然氣兩用燃料發動機。
QC/T 692-2011相似標準
推薦
山西成功集團：自主研發甲醇汽油雙燃料汽車發動機
以甲醇為燃料的新能源汽車是國家大力提倡和推廣的車種，但在研發過程中，甲醇發動機冷啟動時較難點火，成功集團在甲醇發動機上連上汽油燃料，使這一難題迎刃而解。 甲醇汽油雙燃料共軌發動機的研發成功，征服了甲醇汽車生產制造上的攔路虎。目前，公司生產的多款甲醇汽車已經過高原、高寒、高溫的試驗，取得了十八萬公里的試驗數據，在使用成本上比汽油汽車節省燃料費用約30%。 ...
高油價時代美國青睞可替代能源
甲醇作為機動車燃料已經有很長的歷史，但由于相同體積的甲醇提供的能源僅為汽油的一半，因此失去了優越性。在其他條件相同的情況下，汽車汽油的效率為每升10多公里，而甲醇僅為5公里。與此相比，乙醇的辛烷值高于汽油，乙醇和普通汽油的辛烷值比為99比87，不僅如此，乙醇的壓縮比更大，不會造成空氣和燃料在氣缸內過早的混合，燃燒的更充分。簡而言之，按照甲醇辛烷值設計的發動機使用乙醇效率更高。 ...
【應用干貨】拉曼光譜應用于識別汽油燃料的品質
如何確定汽油燃料的品質?”石油和天然氣行業通常使用氣相色譜儀、模擬蒸餾、閃點和凝固點分析裝置、密度計、蒸汽壓力測試儀、RON和MON的爆震測試發動機等分析工具來鑒別汽油燃料特性。最新的一種檢測方法是采用在線拉曼光譜，它可以在幾秒鐘內精確、快速地一次性測量汽油的多種特性參數。...
關于油品的常用名詞解釋
30.標準燃料：在燃料的發動機試驗中，用來作為標準的已知辛烷值或十六烷值的發動機燃料。31.直餾產品：直接從蒸餾而得的，其化學結構未發生顯著改變的產品。32.天然汽油：從天然氣中提取的低沸點液體石油產品。其中丙烷和丁烷含且較高，經脫丙烷等處理即可得到穩定的汽油。33.無鉛汽油：不含鉛抗爆劑的汽油。34.加鉛汽油：含有鉛抗爆劑的汽油。...