按照目前的價格計算,等熱值情況下,天然氣和液化石油氣兩者之間的價格比為1:0.91。 卓創資訊天然氣分析師郄婧也表示,目前很多工業用戶擁有燃氣和燃油兩套裝置,現在燃油的經濟性更強,不少企業開始改用燃油裝置,停用燃氣裝置。此外,不僅在中國,鄰國日本不少發電企業也棄用天然氣,改用經濟性更強的燃料油發電。 在車用領域,低油價對天然氣汽車的沖擊更為明顯。...
在環保的同時,安全性能上LNG新能源工程車燃料儲罐比油罐更加堅固,燃點、爆炸極限遠高于汽柴油和液化石油氣;同時,該車續航里程長,雙氣瓶可連續行駛900公里,三氣瓶可連續行駛1300公里以上。而消費者最為關注的經濟實用問題,目前液化天然氣價格僅為柴油的60%至75%,市場前景十分看好。 在新能源汽車領域,福田汽車銷量大,商業化運營程度高。...
環保部要求,自2013年1月1日起,所有生產、進口、銷售和注冊登記的氣體燃料點燃式發動機與汽車必須符合國五標準的要求,相關企業應及時調整生產、進口和銷售計劃。國君證券汽車行業分析師張欣表示,氣體燃料點燃式汽車是以天然氣和液化石油氣為燃料的汽車,由于價格較高,當前在我國市場上以政府補貼的公交車和出租車為主。...
國君證券汽車行業分析師張欣表示,氣體燃料點燃式汽車是以天然氣和液化石油氣為燃料的汽車,由于價格較高,當前在我國市場上以政府補貼的公交車和出租車為主。并且國五標準比國四標準在污染物排放標準上提高了許多,這就對汽車制造和車用天然氣質量提出更高的要求。 廣發證券汽車行業研究員黎韋清表示,從國四標準提高到國五標準,汽車發動機的成本會增加5000-1萬元,天然氣汽車的價格也將會相應提高。...
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