ASTM D6987/D6987M-13a
評估T-10廢氣再循環柴油機中柴油機油的標準試驗方法
Standard Test Method for Evaluation of Diesel Engine Oils in T-10 Exhaust Gas Recirculation Diesel Engine
- 標準號
- ASTM D6987/D6987M-13a
- 發布
- 2013年
- 發布單位
- 美國材料與試驗協會
- 當前最新
- ASTM D6987/D6987M-13a
- 引用標準
- ASTM D129 ASTM D130 ASTM D1319 ASTM D2274 ASTM D235 ASTM D2500 ASTM D2622 ASTM D2709 ASTM D287 ASTM D3338 ASTM D4052 ASTM D445 ASTM D4485 ASTM D4739 ASTM D482 ASTM D5185 ASTM D5186 ASTM D524 ASTM D5302 ASTM D5844 ASTM D5967 ASTM D6078 ASTM D613 ASTM D6483 ASTM D664 ASTM D6681 ASTM D86 ASTM D93 ASTM D97 ASTM D976 ASTM E178 ASTM E29 ASTM E344
- 適用范圍
- 1.1 該測試方法通常稱為 Mack T-10.2 該測試方法涵蓋了評估柴油發動機油性能特征的發動機測試程序，包括鉛腐蝕以及活塞環和氣缸套的磨損。 1.2 該測試方法還提供了運行縮略長度測試的程序，通常稱為T-10A。除了附件 A8 中特別列出的項目外，T-10 和 T-10A 的程序相同。此外，附件 A8 中列出的程序修改參考了 T-10 程序的相應部分。
1.3 以 SI 單位或英寸-磅單位表示的數值應單獨視為標準。每個系統中規定的值可能并不完全相同；因此，每個系統應獨立使用。組合兩個系統的值可能會導致不符合標準。
1.4 本標準并不旨在解決與其使用相關的所有安全問題（如果有）。本標準的使用者有責任在使用前建立適當的安全和健康實踐并確定監管限制的適用性。具體安全危害請參閱附件 A7。
推薦
船舶柴油機NOx排放的技術特點
DWI 具有以下優點：可在不影響功率輸出和各零件工作的情況下將NOx?排量減少50 %～60% ，典型的NOx排量為4～6g/kWh (WDO)、5～7g/kWh(HFO)；它只需要很少的空間；安裝成本也較低；在緊急情況下，可以迅速切斷水進入，而不影響柴油機的工作。? 2、廢氣再循環法(EGR)? 廢氣再循環( EGR)是一種減少NOx?排量的有效方法。...
我國柴油機關鍵技術研究接連取得重大突破
此外，由“十二五”863計劃支持的“節能環保高效轎車柴油機研發”項目已取得重大突破。項目采用高壓共軌、可變噴嘴增壓器、冷卻廢氣再循環和顆粒捕集器主動再生等技術，通過優化燃燒室設計、優化發動機結構設計、降低發動機摩擦阻力等方法，大幅提升了柴油機的動力性和經濟性;通過采用多次噴射、先進后處理系統控制等方法，大幅度降低了污染物排放以及發動機的振動和噪音。 ...
潤滑油第三方檢測機構，CMA報告
潤滑油機油類：汽油機油、柴油機油、空氣壓縮機油、渦輪機油、內燃機車柴油機油、農用柴油機油、機油檢測等 潤滑油齒輪油類：重負荷車輛齒輪油、工業閉式齒輪油、合成工業齒輪油、齒輪油檢測等 潤滑油液壓油類：10號航空液壓油、液壓油、液壓油檢測等 潤滑脂類: 食品機械潤滑脂、鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、汽車通用鋰基潤滑脂、極壓鋰基潤滑脂、通用鋰基潤滑脂等 檢測項目： 物化指標：運動黏度（40℃、100℃...