1-THE FIRST-第十九屆全國疲勞與斷裂學術會議第十九屆全國疲勞與斷裂學術會議2018年8月15-17日沈陽·碧桂園瑪麗蒂姆酒店會議簡介疲勞與斷裂是服役結構的主要破壞形式。有關數據表明,疲勞、斷裂與磨損每年帶來的損失約相當于國民經濟總產值的4%。因此,世界各國都十分重視疲勞斷裂機理及其預防措施的研究。...
無論是磨損疲勞測試還是扭轉疲勞測試,測試頻率均要求(2.0±0.5)Hz,并進行200萬次測試。進行試驗至斷裂或達到200萬次往復。記錄斷裂時的次數,或者如果試驗結束時未斷裂,記錄殘余長度、斷裂拉伸力及斷裂延長量。03帶線鈦板用于軟組織與骨的重新連接,如交叉韌帶重建術中韌帶與骨的固定。測試方案可考慮對產品中的縫線和鈦板分別進行測試,也可以對產品整體進行拉伸疲勞測試,同時也可以進行臨床模擬研究。...
5.5綜上所述:送檢疲勞試驗早期斷裂的彈簧樣品,其斷口處外彎部位存在氧化鐵層、凹坑及小裂紋等缺陷,這些缺陷易產生應力集中,疲勞試驗過程中在外彎(受拉面)最薄弱的缺陷部位產生疲勞開裂,然后以疲勞方式向內部擴展,直至最后在內彎邊緣部位產生整體斷裂。另外,該彈簧硬度偏下限,對其疲勞性能也有一定影響。...
學術交流英斯特朗作為贊助商,非常感謝中國航空學會在今年疫情特殊時期給大家提供這樣一個高水平的交流平臺。我們作為國際主流的電液伺服疲勞試驗機和電子疲勞試驗機供應商,此次攜帶E3000電子動靜態試驗機參展,與疲勞領域的學者專家共同探討交流。...
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