ASTM D7320-18e1
按IIIG順序評定汽車發動機機油的標準試驗方法 火花點火發動機

Standard Test Method for Evaluation of Automotive Engine Oils in the Sequence IIIG, Spark-Ignition Engine

標準號

ASTM D7320-18e1

發布

2018年

發布單位

美國材料與試驗協會

當前最新

ASTM D7320-18e1

 

 

引用標準

ASTM D130 ASTM D1319 ASTM D235 ASTM D240 ASTM D2699 ASTM D2700 ASTM D323 ASTM D3231 ASTM D3237 ASTM D3244 ASTM D3338 ASTM D3343 ASTM D381 ASTM D4052 ASTM D4175 ASTM D445 ASTM D4485 ASTM D4684 ASTM D4815 ASTM D5185 ASTM D5191 ASTM D525 ASTM D5293 ASTM D5452 ASTM D5453 ASTM D5862 ASTM D6593 ASTM D6750 ASTM D6984 ASTM D7422 ASTM D86 ASTM E1119 ASTM E191 ASTM E29 ASTM E608/E608M IEEE/ASTM SI 10

適用范圍

1.1 本測試方法涵蓋了評估汽車發動機油某些高溫性能特征的發動機測試程序，包括油稠化、清漆沉積、油消耗以及發動機磨損。此類油包括用于火花點火汽油發動機以及柴油發動機的單粘度級油和多粘度級油。
1.1.1 此外，根據非強制性補充要求，可以進行 IIIGA 測試（微型旋轉粘度計和冷啟動模擬器測量）、IIIGVS 測試（EOT 粘度增加測量）或 IIIGB 測試（磷保留測量）。這些補充測試程序分別包含在附錄 X1、附錄 X2 和附錄 X3 中。注 1——SAE J304 中討論了用于評估發動機油性能是否符合規范要求的配套測試方法。
1.2 以 SI 單位表示的值應被視為標準值。本標準不包含其他計量單位。
1.2.1 例外——沒有直接的 SI 等效值，例如螺紋、國家管螺紋/直徑和管道尺寸。
1.3 本試驗方法安排如下： 章節 引言范圍 1 參考文獻 2 術語 3 試驗方法概述 4 意義和用途 5 儀器設備 6 實驗室 6.1 圖紙 6.2 指定設備 6.3 試驗發動機 6.4 發動機零部件 6.4.1 發動機轉速和負荷控制 6.5流體調節模塊 6.6 1 本測試方法由 ASTM 石油產品、液體燃料和潤滑油委員會 D02 管轄，并由乘用車發動機油小組委員會 D02.B0.01 直接負責。當前版本于 2018 年 4 月 1 日批準。2018 年 4 月發布。最初于 2006 年批準。上一個版本于 2017 年批準為 D7320 – 17a。 DOI：10.1520/D7320-18E01。 2 在本測試方法的下一次修訂之前，ASTM 測試監控中心將通過信息函的方式更新測試方法的變更。信息函可從 ASTM 測試監控中心獲取，地址：203 Armstrong Drive, Freeport, PA 16229。收件人：主任。此版本包含對第 17-3 號之前的所有信息函的修訂。 *變更摘要部分出現在本標準的末尾 版權所有 ? ASTM International, 100 Barr Harbor Drive, PO Box C700, West Conshohocken, PA 19428-2959。美國 本國際標準是根據世界貿易組織貿易技術壁壘（TBT）委員會發布的《關于制定國際標準、指南和建議的原則的決定》中確立的國際公認的標準化原則制定的。 1 Section 發動機冷卻系統 6.6.1 沖洗箱 6.7 冷卻液混合箱 6.8 冷凝器冷卻系統 6.9 發動機機油冷卻系統 6.10 燃油系統 6.11 進氣濕度、溫度和壓力 6.12 溫度測量 6.13 熱電偶位置 6.13.1 空氣至空氣燃油比測定 6.14 噴油器流量測試 6.14.1 排氣和排氣背壓系統 6.15 竄氣流量測量 6.16 壓力測量和壓力傳感器位置 6.17 試劑和材料 7 測試燃油 7.1 發動機和冷凝器冷卻液 7.2 冷卻液添加劑 7.3 冷卻液準備 7.4 預測試清潔材料 7.5 密封劑和防粘劑 7.6 試驗油樣要求 8 設備準備 9 冷凝器清潔 9.1 進氣歧管清潔 9.2 發動機部件（缸體和缸蓋除外）的清潔 9.3 連桿清潔 9.4 發動機缸體清潔 9.5 氣缸蓋清潔9.6 發動機組裝程序 9.7 一般信息 9.7.1 特殊零件 9.7.2 硬件信息 9.7.3 緊固件扭矩規格和扭矩程序 9.7.4 主軸承蓋螺栓 9.7.4.1 氣缸蓋螺栓 9.7.4.2 各種螺栓、螺柱的扭矩和螺母 9.7.4.3 零件更換 9.8 發動機缸體準備 9.9 活塞裝配和編號 9.10 活塞環裝配 9.10.1 預測試凸輪軸和挺桿測量 9.11 凸輪軸軸承安裝 9.12 凸輪軸安裝 9.13 主軸承 9.14 曲軸安裝 9.14.1 主軸承蓋安裝 9.14.2 曲軸鏈輪 9.15 凸輪軸鏈輪和正時鏈條 9.16 曲軸端隙 9.17 活塞銷安裝 9.18 活塞安裝 9.18.1 諧波平衡器 9.19 連桿軸承 9.20 發動機前蓋 9.21 冷卻液入口適配器 9.22 油尺孔 9.23 油底殼 9. 24缸缸蓋組件 9.25 氣門彈簧負載的調節 9.26 缸蓋安裝 9.27 液壓氣門挺桿 9.28 推桿 9.29 氣門機構負載 9.30 進氣歧管 9.31 搖臂蓋 9.32 進水口適配器 9.33 冷凝器 9.34 冷卻液出口適配器 9.35 外部油冷卻系統 9.36 油樣閥 9.3 7 點火系統9.38 節氣門體 9.39 附件驅動單元 9.40 水冷式排氣歧管 9.41 發動機飛輪 9.42 發動機冷卻液系統壓力檢查 9.43 組裝發動機的分段吊裝 9.44 將發動機安裝在試驗臺上 9.45 外部冷卻系統清潔 9.46 發動機冷卻液套清潔（沖洗） ) 9.47 冷卻液充注 9.48 測試充油 9.49 發動機油泵注油 9.50 校準 10 實驗室和發動機試驗臺校準 10.1 參考油測試 10.2 參考油測試頻率 10.3 參考油測試結果評估 10.4 相對于參考油的非參考油測試狀態油試驗 10.5 非標試驗用試驗臺狀況 10.6 數據采集與控制 10.7 采樣率 10.7.1 測量精度 10.7.2 溫度 10.7.3 壓力 10.7.4 流量 10.7.5 速度 10.7.6 負載 10.7.7 測量分辨率 10.7.8 系統時間響應 10.7.9 質量指數 10.7.10 發動機操作程序 11 量油尺和孔塞 11.1 量油尺孔 O 形圈 11.2 發動機啟動和關閉程序 11.3 啟動 11.4 計劃關閉 11.5 非計劃關閉 11.6油取樣 11.7 油位 11.8 空燃比測量和控制 11.9 空燃比驗證 11.10 竄氣流量測量 11.11 氮氧化物測定 11.12 數據記錄 11.13 首次運行（10 分鐘） 11.14 發動機油質量測試（100 小時） ) 11.15 試驗終止 11.16 試驗結果的確定 12 發動機拆卸 12.2 準備零件以進行粘著、沉積物和堵塞評級 12.3 活塞沉積物評級 12.4 試驗后凸輪軸和挺桿磨損測量 12.5 粘度測試 12.6 測試油樣中的磨損金屬 12.7 竄氣流量測量 12.8 油耗計算 12.9 測試部件的照片 12.10 代表性測試部件的保留 12.11 嚴重性調整 12.12 操作有效性的確定 12.13 報告 13 報告表格 13.1 報告單位的精度 13.4 精度和偏差 14 關鍵詞 15 ASTM 測試監控中心：組織附錄A1 ASTM 測試監控中心：校準程序 附件 A2 ASTM 測試監控中心：維護活動 附件 A3 ASTM 測試監控中心：相關信息 附件 A4 序列 IIIG 測試零件更換指南 附件 A5 序列 IIIG 測定盤中發動機油的體積 附件 A6 序列 IIIG 測試燃油分析 附件 A7 序列 IIIG 測試報告表格和數據字典 附件 A8 序列 IIIG 測試空燃比控制流程圖 附件 A9 序列 IIIG 測試設定點和控制狀態 附件 A10 序列 IIIG 質量指數上限值和下限值 附件 A11 序列 IIIG發動機油位工作表 附件 A12 竄氣流量測定 附件 A13 安全隱患 附件 A14 Sequence IIIG 藍圖列表 附件 A15 D7320 ? 18′1 2 Section 流體狀況模塊組件 附件 A16 發動機制造工作表 附件 A17 發動機油冷卻系統原理圖 附件 A18 硬件指南遵循先進/先出標準 附錄 A19 Sequence IIIGA 測試程序 附錄 X1 Sequence IIIGVIS 測試程序 附錄 X2 Sequence IIIGB 測試程序 附錄 X3 1.4 本標準并不旨在解決與其相關的所有安全問題（如果有）使用。本標準的使用者有責任建立適當的安全、健康和環境實踐，并在使用前確定監管限制的適用性。
6.14.1.1 和 7.1 中提供了具體的警告聲明。
1.5 本國際標準是根據世界貿易組織貿易技術壁壘（TBT）委員會發布的《關于制定國際標準、指南和建議的原則的決定》中確立的國際公認的標準化原則制定的。

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