為加強近岸海域溢油風險防控,管言明要求2019年年底前,建立渤海沿岸原油碼頭、船舶等重點風險源專項檢查制度,定期開展執法檢查,嚴厲打擊環境違法行為;明確近岸海域和海岸的溢油污染治理責任主體,提升溢油指紋鑒定能力,完善應急響應和指揮機制,配置應急物資庫;完成渤海海上溢油污染近岸海域風險評估,防范溢油等污染事故發生。...
三是交通污染事故應急處置能力進一步提升,建成覆蓋全國沿海和主要內河水域的船舶溢油及危化品泄漏應急設備物資儲備體系。沿海重點水域形成應對1000噸以上水上溢油事故的應急能力,一般港口水域形成200噸到500噸水上溢油事故的應急處置能力。 四是交通行業環境保護管理體系基本健全。全國沿海和內河主要港口、國家高速公路重點路段的環境狀況得到有效監控;初步形成科學規范的全國交通運輸環保統計和公報制度。 ...
相關閱讀 技術研發和設備庫建設同樣重要 溢油應急處理也離不開物資儲備庫的建設。 根據規劃,交通部將在沿海綜合基地和基地設置16個國家船舶溢油應急設備庫。在內河也將建立相應的溢油應急設備庫。專家認為,這些設備庫建設完成后,如果能夠統一快速調度,溢油應急能力還是可觀的。 在采訪中,幾位專家都談到國家需要重視溢油處理相關設備的技術研發。...
修改完善中國石油大港油田溢油應急計劃,將本項目納入其中,報我部海河流域北海海域生態環境監督管理局(以下簡稱海河北海局)備案。加強井場日常巡查及應急物資配備,防止油罐車輛碰撞等事故造成的溢油入海。發生溢油事故時,應當立即啟動溢油應急計劃,采取有效措施減輕事故對海洋生態環境特別是敏感目標的影響,按照規定立即報告海河北海局,并視情況及時通報河北省漁業、海事部門和河北海警局。 ...
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