出于對地球環境保護的要求和謀求新的能源,燃料動力電池發動機是比較理想的動力裝置,并有可能逐漸取代石油作為車輛的重要能源。(3)車輛性能接近內燃機汽車內燃機的比功率約為300W/kg,目前燃料動力電池本體的比功率為700W/kg,功率密度1000W/L。假如包括燃料動力電池的重整器、凈化器和附屬裝置在內,比功率為300~350W/kg,功率密度280W/L。...
用碳氫化合物作為燃料的燃料動力電池發動機重要生成物質為水和CO2,CO等屬于超低污染。出于對地球環境保護的要求和謀求新的能源,燃料動力電池發動機是比較理想的動力裝置,并有可能逐漸取代石油作為車輛的重要能源。(3)車輛性能接近內燃機汽車內燃機的比功率約為300W/kg,目前燃料動力電池本體的比功率為700W/kg,功率密度1000W/L。...
發動機動力類型和制造要求決定了燃油的眾多參數,如粘度、炭黑數等。例如發動機若采用甲烷作動力,則不會像柴油發動機那樣產生高炭黑污染,而采用生物氣體的發動機會釋放出更強的酸污染。...
:快速多點測量大面積評估非接觸直接適用于生產過程更多顯著的統計意義對整個表面更多的直觀視覺記錄通過光學表面測量系統Leica DCM8 的3D還原建模得到表面突起的高度值和2D面積相比例精準計算軟件,生產廠家可以做到完美量化控制內燃機制造過程中對各接觸表面嚴苛的質量要求。...
Copyright ?2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP備07018254號 京公網安備1101085018 電信與信息服務業務經營許可證:京ICP證110310號