• <li id="ccaac"></li>
  • <table id="ccaac"><rt id="ccaac"></rt></table>
  • <td id="ccaac"></td>
  • <td id="ccaac"></td>
  • ASTM G39-99(2016)
    彎梁應力腐蝕試件的制備和使用的標準實施規程

    Standard Practice for Preparation and Use of Bent-Beam Stress-Corrosion Test Specimens


    ASTM G39-99(2016)


    標準號
    ASTM G39-99(2016)
    發布
    1999年
    發布單位
    美國材料與試驗協會
    替代標準
    ASTM G39-99(2021)
    當前最新
    ASTM G39-99(2021)
     
     
    引用標準
    ASTM D1141 ASTM G30 ASTM G36 ASTM G44 ASTM G50 ASTM G85
    1.1 本實踐涵蓋了設計、制備和使用彎梁應力腐蝕試樣的程序。 1.2 給出了不同的樣本配置以用于不同的產品形式,例如片材或板材。這種做法適用于任何應力水平低于材料彈性極限的金屬樣本,因此,可以準確計算或測量所施加的應力(見注1)。這種做法的應力計算不適用于塑性應力樣本。注 1:這些做法的本質是只能計算所施加的應力。由于應力腐蝕裂紋是總應力的函數...

    ASTM G39-99(2016)相似標準


    推薦

    還在搜規范?“四點彎曲疲勞壽命試驗“有這篇就夠了~

    特點● 頻率范圍0.1 到 30Hz1● 價格低廉獨立氣動四點彎曲試驗機● 利用低摩擦加載頭高性能伺服閥● 試樣測量系統消除框架彎曲變形引起誤差● 接受AASHTO尺寸● 正弦受控應變或受控應力疲勞測試● 用戶友好的確定疲勞軟件● 恒力矩電機試樣夾加載系統消除局部變形誤差試驗步驟試件養生:試件直接放入環境箱內進行養生,應在試驗溫度±0.5℃條件下養生4h以上。...

    路面材料設計參數變化與試驗方法

    高溫性能單軸壓縮貫入強度試驗初始荷載:0.05kN加載速率:1mm/min,至應力值降為應力極值點90%時停止試驗溫度:+60℃(標準)試驗儀器:UTM | 各種材料試驗機計算指標:貫入強度試驗規范:JTG D50-2017 附錄F低溫性能三點彎曲試驗加載速率:50mm/min,直至試件破壞試驗溫度:-10℃±0.5℃試驗儀器:UTM | 各種材料試驗機計算指標:抗拉強度,破壞時底最大拉應變破壞時彎曲勁度模量試驗規范...

    新版交通部行業標準配套試驗設備推薦系列之無機結合料穩定材料篇

    液壓式設備使用UTM系統液壓動力進行加載,并使用UTM系統溫控箱控制器。適合預算有限用戶,或是需要進行大荷載疲勞試驗用戶使用標準液壓式夾具可以滿足規范標準試驗需求,當選購UTM-130XL型試驗機超深環境箱時,可以選購超大型四點彎曲疲勞試驗夾具,來進行超大尺寸試件試驗,開展諸如路面結構組合試件疲勞試驗,或是鋼橋面鋪裝試驗方法中三點或五點彎曲試驗方法。...

    專家解讀丨詳細分析JTG D50-2017公路瀝青路面設計規范試驗方法

    FWD落錘沉儀在新規范中,要求使用落錘沉儀作為路面結構評價驗收指標。在JTG F80/1-2017公路工程質量檢驗評定標準中也增加了采用落錘沉儀(FWD)檢測方法,在路基交竣工驗收路面交竣工驗收時都需要使用錘重50kN落錘沉儀進行質量評定。因此,落錘沉儀也可以算作瀝青路面設計工具之一。...





    Copyright ?2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
    京ICP備07018254號 京公網安備1101085018 電信與信息服務業務經營許可證:京ICP證110310號

  • <li id="ccaac"></li>
  • <table id="ccaac"><rt id="ccaac"></rt></table>
  • <td id="ccaac"></td>
  • <td id="ccaac"></td>
  • 床戏视频