波音787的大部分機體由復合材料制成,空客A380和A350大量使用了復合材料。支線飛機和商務飛機制造商也增加了對復合材料的使用。同樣,復合材料在軍用飛機的使用也大量增長,如F22戰斗機和A400運輸機。由于航空器結構需要承受一定的沖擊和雷擊,需要可靠和高效的無損檢測(NDT)方法對可能的損傷進行快速評估。同時在維修檢查期間,全球的檢測人員需要易用的方法和儀器保證檢測結果一致性。...
曲軸油封是發動機的零件之一,在高溫下與機油相接觸,因此需要采用耐熱性和耐油性優良的材料。高檔轎車普遍使用聚四氟乙烯材料,隨著汽車性能要求的不斷提高,越來越多的廠家也已逐步使用該材料,其應用前景非常廣泛。 聚四氟乙烯材料各方面性能優異,耐高溫,耐腐蝕、不粘、自潤滑、優良的介電性能、很低的摩擦系數,但未經處理的PTFE材料表面活性差,其一端與金屬之間的粘接非常困難,產品無法滿足質量要求。...
主要應用于車窗玻璃的粘接密封及部分填充部位的密封。聚脲彈性體涂層由于高鐵采用無碴軌道,要求防護層不僅具有防水、防滲和抗裂等基本性能,還要能經受火車高速行駛帶來的高速、重載、交變沖擊等作用。聚脲涂層無接縫,粘結力強,真正做到了整體防水,同時還具有優異的耐磨性、抗沖擊、抗開裂、耐紫外光和耐高低溫性能,可滿足高鐵的特殊要求。...
鋁有較好的鑄造性,由于鋁的融化溫度低,流動性好,易于制造各種復雜外形的零件。鋁合金仍然保持了質輕的特點,但機械性能明顯提高。主要應用:一是作為受力構件;二是作為門、窗、管、蓋、殼等材料;三是作為裝飾和絕熱材料。鋁合金容易加工和具有高度的散熱性。特別是車輛引擎部分特別適合使用鋁合金材料。這里幾乎完全是鋁合金的一家天下。此外,鋁合金的加工工藝多種多樣。通用性較強。從長期來看,鋁合金價格適中。...
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