• <li id="ccaac"></li>
  • <table id="ccaac"><rt id="ccaac"></rt></table>
  • <td id="ccaac"></td>
  • <td id="ccaac"></td>
  • DIN 6701-2:2015
    鐵路車輛和零件的粘接性.第2部分:粘接材料制造商資質

    Ahesive bonding of railway vehicles and parts - Part 2: Qualification of manufacturer of adhesive bonded materials


    說明:

    • 此圖僅顯示與當前標準最近的5級引用;
    • 鼠標放置在圖上可以看到標題編號;
    • 此圖可以通過鼠標滾輪放大或者縮小;
    • 表示標準的節點,可以拖動;
    • 綠色表示標準:DIN 6701-2:2015 , 綠色、紅色表示本平臺存在此標準,您可以下載或者購買,灰色表示平臺不存在此標準;
    • 箭頭終點方向的標準引用了起點方向的標準。
    DIN 6701-2:2015

    標準號
    DIN 6701-2:2015
    發布
    2015年
    發布單位
    德國標準化學會
    替代標準
    DIN 6701-2:2015-12
    當前最新
    DIN 6701-2:2015-12
     
     
    引用標準
    DIN 6701-1:2004 DIN 6701-3:2015 DIN 6701-4:2015 DIN EN ISO/IEC 17024:2012 DVS 3310-2012 DVS 3311-2012 DVS-EWF 3301-2007 DVS-EWF 3305-2008 DVS-EWF 3309-2011 EWF 515 EWF 516 EWF 517
    被代替標準
    DIN 6701-2:2006 DIN 6701-2:2014

    DIN 6701-2:2015相似標準


    推薦

    等離子清洗機清洗特點與應用

    曲軸油封是發動機零件之一,在高溫下與機油相接觸,因此需要采用耐熱性耐油性優良材料。高檔轎車普遍使用聚四氟乙烯材料,隨著汽車性能要求不斷提高,越來越多廠家也已逐步使用該材料,其應用前景非常廣泛。  聚四氟乙烯材料各方面性能優異,耐高溫,耐腐蝕、不、自潤滑、優良介電性能、很低摩擦系數,但未經處理PTFE材料表面活性差,其一端與金屬之間非常困難,產品無法滿足質量要求。...

    金屬材料應力腐蝕分析

    對于碳鋼低合金鋼來說,常見可產生應力腐蝕破壞介質有:NaOH 溶液、含硫化氫(H?2?S)鹽酸(HCl)溶液、液氨(含水量不高≤0. 2%,且有可能受空氣污染場合,> -5℃)、沸騰硝酸鹽溶液、碳酸鹽、磷酸鹽、海水、海洋工業性氣氛。? ?...

    利用CAT技術測定聚四氟乙烯涂層與基材粘結強度

    樣品制備包括以下幾個步驟:割平底鍋、將每種類型平底部分切割成20×20×7mm(圖6)、    清洗表面、選擇粘合劑、固化。   Figure    圖7 給出了斷裂時載荷對比柱狀圖,    首先,采用不同膠粘劑對PTFE涂層預試,發現只使用有助粘劑工業氰基丙烯酸酯粘合劑    結合方式才能達到良好粘合效果。   ...

    聚合物材料表面改性處理與接觸角關系

    為了提高附著力濕潤,表面改性使聚合物表面發生分子物理變化,使材料功能化,提高濕潤濕潤。一個成功改性表面將表現出較低接觸角較高表面能。  因此,在應用薄膜、涂料、油墨粘合劑之前,對高分子材料進行表面改性是為了提高表面能提高粘合劑黏附。最關心聚合物表面改性行業包括:汽車、醫療設備、印刷電纜制造商。...


    誰引用了DIN 6701-2:2015 更多引用





    Copyright ?2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
    京ICP備07018254號 京公網安備1101085018 電信與信息服務業務經營許可證:京ICP證110310號

  • <li id="ccaac"></li>
  • <table id="ccaac"><rt id="ccaac"></rt></table>
  • <td id="ccaac"></td>
  • <td id="ccaac"></td>
  • 床戏视频