ASTM E1859/E1859M-11(2015)
采用可變滑動技術測量輪胎和路面之間摩擦系數的標準試驗方法
Standard Test Method for Friction Coefficient Measurements Between Tire and Pavement Using a Variable Slip Technique
- 標準號
- ASTM E1859/E1859M-11(2015)
- 發布
- 2011年
- 發布單位
- 美國材料與試驗協會
- 替代標準
- ASTM E1859/E1859M-11(2020)
- 當前最新
- ASTM E1859/E1859M-11(2020)
- 引用標準
- ASTM E1136 ASTM E1551 ASTM E178 ASTM E274 ASTM E501 ASTM E524 ASTM E867 ASTM F377
- 適用范圍
- 1.1 本測試方法涵蓋了使用測量裝置測量縱向摩擦系數，該測量裝置在輪胎和表面之間施加制動滑移，以獲得全范圍的制動滑移速度值。 1.2 該測試方法利用制動測試輪在潮濕或污染的路面上行駛時對制動測試輪上的摩擦力進行一系列增量單次測量。制動輪的轉速受到反饋控制，以便根據設定的程序參數給出預定的可變滑移率梯度。測試輪保持在恒定的靜態法向載荷和恒定的縱向行駛速度下。其主平面垂直于路面并平行于其運動方向。
1.3 測量值代表使用本測試方法中規定的設備和程序獲得的摩擦性能，不一定與其他路面摩擦測量方法獲得的值一致或直接相關。 1.4 這些值旨在用于：
1.4.1 評估路面上相對于其他路面的制動摩擦力。
1.4.2 評估特定路面的制動摩擦力隨時間的變化。
1.4.3 評估路面在經歷拋光磨損和交通造成的宏觀紋理損失時制動摩擦力隨時間的變化。
1.4.4評估被冰、適量2泥漿和雪、花粉、車輛漏油和車輛發動機排氣冷凝物以及其他污染源沉積物污染的路面制動摩擦力的變化。
1.4.5評估樣品輪胎在干凈或污染路面上的制動摩擦力。
1.5 本測試方法報告的摩擦力值不足以確定車輛在干燥、潮濕或受污染的路面上停車所需的距離。它們也不足以確定車輛失去控制的速度。
1.6 以 SI 單位或英寸-磅單位表示的值應單獨視為標準。每個系統中規定的值可能并不完全相同；因此，每個系統應獨立使用。組合兩個系統的值可能會導致不符合標準。
1.7 本標準并不旨在解決與其使用相關的所有安全問題（如果有）。本標準的使用者有責任在使用前建立適當的安全和健康實踐并確定監管限制的適用性。