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本標準規定了綠色輪胎的術語和定義、要求、驗證方法，適用于轎車子午線輪胎和載重汽車子午線輪胎。 此外，中橡協還同時將在行業組織建設和完備與之配套的室內外試驗條件，使中國具備推行綠色輪胎標簽（非強制性輪胎分級）制度的條件，讓中國綠色輪胎盡快市場化，迅速提高中國輪胎的質量水平，擴大國產高端輪胎的比例，適應國內消費者選購優質輪胎的要求，穩定高品質輪胎的出口。 ...
經中國橡膠工業協會檢測中心認為，產品具有如下創新點：硫化速率與天然橡膠同步，解決了國內外異戊橡膠較天然橡膠滯后，天然橡膠的替代率難以提高的問題; 基本性能超過國外同類產品(俄羅斯稀土異戊橡膠SKI-5)水平，是國內外應用性能最接近天然橡膠的異戊橡膠;在全鋼載重子午線輪胎實際生產中，以50份替代天然橡膠，無需改變生產配方和工藝，各項指標均符合輪胎企業實際生產要求和國家各項輪胎標準。 ...
日前從中科院獲悉，我國自主研發生產的稀土異戊橡膠工業化產品取得重大突破，首次以50%替代天然橡膠成功應用于全鋼載重子午線輪胎，標志著我國異戊橡膠產品的應用研發能力已躋身世界一流水平。該輪胎是使用中科院長春應用化學研究所自主創新的成套生產技術，由山東神馳石化有限公司生產。 全鋼載重子午線輪胎因使用環境苛刻，胎面膠以往都采用100%天然橡膠，普通的異戊橡膠產品不能滿足全鋼胎的工藝和使用要求。...
輪胎鋼簾線的拉伸測試鋼簾線的定義是由兩根或兩根以上鋼絲組成，或由股與股的組合，或由股與絲的組合所形成的結構，通常用于加固車用履帶和子午線輪胎。與傳統的增強型材料如尼龍相比，鋼簾線的力學性能更加優異。子午線輪胎中即應用了鋼簾線以增強輪胎的道路駕駛穩定性以及提輪胎的轉向反應和延長使用壽命。因為輪胎的關鍵屬性與鋼簾線有關，所以對廠商來說了解輪胎鋼簾線的力學性能就非常重要。...
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