ASTM E1859-97
用可變滑動技術測量輪胎和路面之間摩擦系數的標準試驗方法

Standard Test Method for Friction Coefficient Measurements Between Tire and Pavement Using a Variable Slip Technique

被代替

標準號

ASTM E1859-97

發布

1997年

發布單位

美國材料與試驗協會

替代標準

ASTM E1859-97(2001)

當前最新

ASTM E1859/E1859M-11(2020)

 

 

適用范圍

1.1 本試驗方法涵蓋使用測量裝置測量縱向摩擦系數，該測量裝置在輪胎和表面之間施加制動滑移，以獲得全范圍的制動滑移速度值。
1.2 本試驗方法采用一系列增量單次測量當制動測試輪被拉過潮濕或污染的路面時，其上的摩擦力。制動輪的轉速受到反饋控制，以便根據設定的程序參數給出預定的可變滑移率梯度。測試輪保持在恒定的靜態法向載荷和恒定的縱向行駛速度下。其主平面垂直于路面并平行于其運動方向。
1.3 測量值代表使用本試驗方法中規定的設備和程序獲得的摩擦性能，不一定與其他路面獲得的摩擦性能一致或直接相關。摩擦力測量方法。
1.4 這些值適用于：
1.4.1 評估路面相對于其他路面的制動摩擦力。
1.4.2 評估特定路面的制動摩擦力隨時間的變化.1.4.3 評估路面在受到拋光磨損和交通造成的宏觀紋理隨時間推移而損失時制動摩擦力的變化。
1.4.4 評估受冰污染的路面制動摩擦力的變化，中度泥漿和雪、花粉、車輛漏油和車輛發動機排氣中的冷凝物以及其他污染源的沉積物的量。
1.4.5 評估樣本輪胎在干凈或污染的路面上的制動摩擦力。
1.5 報告的摩擦值該測試方法不足以確定在干燥、潮濕或受污染的路面上停車所需的距離。它們也不足以確定車輛失去控制的速度。
1.6 以 SI 單位表示的值應被視為標準。括號中給出的英寸-磅值僅供參考。
1.7 本標準并不旨在解決與其使用相關的所有安全問題（如果有）。本標準的使用者有責任在使用前建立適當的安全和健康實踐并確定監管限制的適用性。具體的預防性說明在第 6 節和注釋 4 中給出。

專題

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