ASTM F2814-09(2015)由美國材料與試驗協會 US-ASTM 發布于 2009。
ASTM F2814-09(2015)在國際標準分類中歸屬于: 13.310 犯罪行為防范,91.090 外圍建筑物。
ASTM F2814-09(2015) 安全用裝飾性鋼尖樁柵欄系統的設計與建造標準指南的最新版本是哪一版?
最新版本是 ASTM F2814-23 。
1.1 本指南提供了用于安全應用的裝飾性鋼尖樁圍欄系統設計中選擇的材料和安裝標準。適當的材料選擇和系統安裝布局可以大大增加滲透難度;從而增加入侵延遲時間。
1.2 本標準并不旨在解決與其使用相關的所有安全問題(如果有)。本標準的使用者有責任在使用前建立適當的安全和健康實踐并確定監管限制的適用性。
與大名鼎鼎的前輩“天鯨號”相比,“天鯤號”已全面超越,多項性能位居亞洲第一、世界領先水平。“天鯤號”絞刀電機總功率6600千瓦,最大功率7500千瓦,挖掘巖石、淤泥等不同土質均不在話下,挖掘系統功率等多項性能領先國際同行。 工人們在“天鯤號”上作業。 升級版的“天鯤號”有多牛? 顧明介紹,“天鯨號”每小時挖掘的海底混合物可填滿一個標準足球場大、半米深的坑,用“削巖如泥”來形容毫不夸張。 ...
第1部分:基于單分散球形顆粒尖樁柵欄分布的多分散標準樣品 顆粒標準樣品的制備 第1部分:基于單分散球形顆粒尖樁柵欄分布的多分散標準樣品 2023-07-01 61 GB/T 5291.1...
設計負責人徐國平說:“在最終接頭的狹小空間內,一共集成了11套專用設備和系統,基本都是定制的,比如行程達到近3米的液壓千斤頂。”由于是首次設計制造,建造團隊需攻堅克難并持續優化設計與建造方案。廣船國際深中通道項目GK01標項目部常務副經理鄧凱說:“最終接頭用鋼量僅2000噸,為保障其制造精度,我們制造它就用了9個月。”...
自2016年啟動大型郵輪項目論證以來,外高橋造船通過引進消化和自主創新,用6年多的時間填補了大型郵輪建造的多項技術空白,相繼攻克了重量控制、安全返港等一批關鍵核心技術,目前已形成上千項科研成果。 大型郵輪建造考驗造船技術和工藝,也考驗管理模式特別是數字化水平。吳曉源告訴記者,以前造船主要是造“鋼殼子”,但大型郵輪涉及上百個系統、數千公里電纜管線,施工工序復雜,彼此協同難度大。 ...
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