ASTM D2274-14由美國材料與試驗協會 US-ASTM 發布于 2014。
ASTM D2274-14在國際標準分類中歸屬于: 75.160.20 液體燃料。
1.1本測試方法涵蓋在958201℃指定氧化條件下測量中間餾分石油燃料的固有穩定性。注 1:用于建立本測試方法精確測量的燃料被描述為瓦斯油、柴油、2 號取暖油和 DFM(一種適用于柴油、鍋爐和燃氣輪機的海軍餾分燃料)。 (當提及滿足 MIL-F-16884 要求的燃料時,不再使用術語 DFM;而是稱為 F76,因為它符合 NATO F76 要求。)雖然該測試方法可用于這些燃料范圍之外的燃料,精密測量可能不適用。 1.2本試驗方法不適用于含有渣油的燃料。該測試方法尚未經過驗證可用于測試生物柴油(例如滿足規范 D6751)或中間餾分油和生物柴油的混合物(例如滿足規范 D7467)或兩者。測試方法 D7462 已確定適合測試 B100 以及所有中間餾分油和生物柴油的混合物。注2: 沒有。規格 D396 或 D975 中的 1 號和 2 號等級目前允許高達 58201;% 的生物柴油符合規格 D6751。含有生物柴油的樣品可能會導致膜過濾器部分溶解或損壞,并給出錯誤的結果。
1.3 以 SI 單位給出的數值應被視為標準。括號中的值僅供參考。
1.4 本標準并不旨在解決與其使用相關的所有安全問題(如果有)。本標準的使用者有責任在使用前建立適當的安全和健康實踐并確定監管限制的適用性。
燃料油氧化安定性測定儀(加速法)按照SH/T0175-94、ASTMD2274等標準來測定初餾點不低于175℃,90%點的餾出溫度不高于370℃的中間餾分燃料油的固有安定性能。即在不存在水或者活性金屬表面以及污物等環境因素的情況下,試樣暴露于大氣中抗變化的能力。...
10%蒸發溫度表示車用汽油中含低沸點組分(輕組分)的多少,它決定汽油低溫啟動性和形成氣阻的傾向。汽油10%餾出溫度與啟動氣溫的關系車用汽油規格中規定,10%蒸發溫度不能高于70℃。目前,車用汽油只規定了10%蒸發溫度的上限,其下限實際上是由蒸氣壓來控制的。?50%蒸發溫度表示車用汽油的平均蒸發性,它直接影響發動機的加速性和工作平穩性。...
在規定條件下的標準發動機試驗中,通過和標準燃料進行比較來測定。采用和被測定燃料具有相同發火滯后期的標準燃料中十六烷值的體積百分數表示。13、十六烷指數,表示柴油在發動機中發火性能的一個計算值。該值從柴油的標準密度和50%餾出溫度計算而得。一般是在沒有十六烷值機或試樣少到不能進行標準發動機試驗時采用。14、凝點,是指油品在規定條件下冷卻至停止流動時的最高溫度。凝點是用來評價油品低溫性能的項目。...
常以純正十六烷的十六烷值定為100,純α甲基萘的十六烷值定為零,以不同的比例混合起來,可以得到十六烷值0至100的不同抗爆性等級的標準燃料,并在一定結構的單缸試驗機上與待測柴油做對比。9、十六烷指數表示柴油在發動機中發火性能的一個計算值。該值從柴油的標準密度和50%餾出溫度計算而得。一般是在試樣少到不能進行標準發動機試驗時采用。10、凝點是指油品在規定條件下冷卻至停止流動時的最高溫度。...
Copyright ?2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP備07018254號 京公網安備1101085018 電信與信息服務業務經營許可證:京ICP證110310號