ASTM D7468-22
康明斯ISM試驗的標準試驗方法
Standard Test Method for Cummins ISM Test
- 標準號
- ASTM D7468-22
- 發布
- 2022年
- 發布單位
- 美國材料與試驗協會
- 當前最新
- ASTM D7468-22
- 引用標準
- ASTM D130 ASTM D1319 ASTM D2274 ASTM D235 ASTM D2500 ASTM D2622 ASTM D2709 ASTM D287 ASTM D4052 ASTM D4175 ASTM D4294 ASTM D445 ASTM D4485 ASTM D4737 ASTM D4739 ASTM D482 ASTM D5185 ASTM D524 ASTM D5453 ASTM D5967 ASTM D613 ASTM D664 ASTM D86 ASTM D93 ASTM D97 ASTM D976 ASTM E178 ASTM E29
- 適用范圍
- 1.1 該測試方法涵蓋了在高煙灰條件下進行的重型柴油發動機測試程序，以評估 EGR 環境中的油品性能，包括氣門機構磨損、頂環磨損、油泥沉積和油過濾器堵塞。該測試方法通常稱為康明斯 ISM 測試。2 1.2 以 SI 單位表示的值應被視為標準。本標準不包含其他計量單位。
1.2.1 例外——唯一的例外是沒有直接的 SI 等效值，例如螺紋、國家管螺紋/直徑、管道尺寸，或者供應設備規格有唯一來源。
1.3 本標準并不旨在解決與其使用相關的所有安全問題（如果有）。本標準的使用者有責任建立適當的安全、健康和環境實踐，并在使用前確定監管限制的適用性。有關一般安全預防措施，請參閱附錄 A1。
1.4 目錄：章節范圍 1 參考文件 2 術語 3 測試方法概述 4 意義和用途 5 儀器 6 測試發動機配置 6.1 測試發動機 6.1.1 機油熱交換器、適配器塊、擋板 6.1.2 機油濾清器頭改造6.1.3 油底殼改裝 6.1.4 發動機控制模塊（ECM） 6.1.5 發動機位置傳感器 6.1.6 分段進氣歧管溫度傳感器 6.1.7 氣壓傳感器 6.1.8 渦輪增壓器控制器 6.1.9 電源電壓 6.1.10 空氣壓縮機和燃油泵 6.1.11 發動機缸體準備 6.1.12 試驗臺配置 6.2 發動機安裝 6.2.1 進氣系統 6.2.2 后冷卻器 6.2.3 排氣系統 6.2.4 廢氣再循環系統 6.2.5 燃油系統 6.2.6 冷卻液系統 6.2.7 加壓注油系統 6.2.8 外部機油系統 6.2.9 曲軸箱吸氣 6.2.10 竄氣率 6.2.11 系統時間響應 6.3 油樣容器 6.4 質量平衡 6.5 發動機和清洗液 7 測試油 7.1 測試燃油 7.2 發動機冷卻液 7.3 戊烷 7.4 溶劑 7.5 設備準備 8 零件清潔 8.1 概述 8.1.1 發動機缸體 8.1.2 氣缸蓋 8.1.3 搖臂蓋和油底殼 8.1.4 外部油系統 8.1.5 十字頭清潔和測量 8.1.6 連桿軸承清潔和測量 8.1.7 環清潔和測量 8.1.8 噴油器調節螺釘清潔和測量 8.1.9 發動機裝配 8.2 概述 8.2.1 零件重復使用和更換 8.2.2 積聚油 8.2.3 冷卻液節溫器 8.2.4 油恒溫器 8.2.5 燃油噴射器 8.2.6 新零件 8.2.7 操作測量 8.3 單位和格式 8.3.1 儀表校準 8.3.2 溫度 8.3.3 壓力 8.3.4 流量 8.3.5 進氣和排氣 CO2 測量 8.3.6 發動機/ 臺校準和非參考油測試 9 概述 9.1 新測試臺 9.2 新測試臺校準 9.2.1 1 本測試方法由 ASTM 石油產品、液體燃料和潤滑劑委員會 D02 管轄，并直接負責汽車潤滑油小組委員會 D02.B0。當前版本于 2022 年 7 月 1 日批準。2022 年 7 月發布。最初于 2008 年批準。上一版本于 2021 年批準為 D7468 – 21。DOI：10.1520/ D7468-22。 2 在本測試方法的下一次修訂之前，ASTM 測試監控中心將通過信息函的方式更新本測試方法的變更。信息函可從 ASTM 測試監控中心獲取，地址：203 Armstrong Drive, Freeport, PA 16229，收件人：主任。此版本包含對第 22-1 號之前的所有信息函的修訂。 *變更摘要部分出現在本標準的末尾 版權所有 ? ASTM International, 100 Barr Harbor Drive, PO Box C700, West Conshohocken, PA 19428-2959。美國 本國際標準是根據世界貿易組織貿易技術壁壘（TBT）委員會發布的《關于制定國際標準、指南和建議的原則的決定》中確立的國際公認的標準化原則制定的。 1 Section 支架校準周期 9.3 支架修改和校準狀態 9.4 測試編號系統 9.5 概述 9.5.1 參考油測試 9.5.2 非參考油測試 9.5.3 參考油測試驗收 9.6 參考油責任 9.7 最后開始日期 9.8 捐贈參考油測試程序 9.9 參考油標定周期的調整 9.10 程序偏差 9.10.1 零件和燃油短缺 9.10.2 參考油測試數據流 9.10.3 參考油標定系統的特殊使用 9.10.4 測試程序 10 發動機安裝和機架連接 10.1冷卻液系統加注 10.2 磨合用機油加注 10.3 發動機制造承諾 10.3.3 燃油樣本 10.4 發動機預熱 10.5 預熱期間停機 10.5.1 發動機磨合 10.6 停機和維護 10.7 正常停機 10.7.1 緊急停機 10.7 .2 維護 10.7.3 停機時間 10.7.4 200 小時測試程序 10.8 測試加油 10.8.2 操作條件 10.8.4 噴射正時更改 10.8.5 煙灰質量百分比有效性 10.8.6 測試計時器 10.8.7 操作數據采集 10.8 .8 油取樣 10.8.9 油添加 10.8.10 測試結束 (EOT) 10.9 發動機拆卸 10.9.3 計算、額定值和測試有效性 11 十字頭質量損失 11.1 十字頭質量損失修正系數 11.1.7.1 噴油器調節螺釘 質量損失 11.2 噴油器調節螺桿修正系數 11.2.5 環質量損失 11.3 油泥等級 11.4 油過濾器堵塞 11.5 油分析 11.6 油消耗 11.7 燃油分析 11.8 附加分析 11.8.1 操作有效性評估 11.9 測試可解釋性評估 11.10 測試報告 12 報告表格 12.1 參考油測試 12.2 測試結果的電子傳輸 12.2.1 精度和偏差 13 精度 13.1 中間精度條件 13.1.1 再現性條件 13.1.2 偏差 13.2 關鍵字 14 附件 安全預防措施 附件 A1 進氣后冷卻器 附件 A2 發動機制造零件套件 附件 A3 傳感器位置，特殊硬件和發動機缸體改造 附件 A4 外部機油系統 附件 A5 康明斯維修出版物 附件 A6 指定單位和格式 附件 A7 報告表格和數據詞典 附件 A8 污泥評級工作表 附件 A9 油分析 附件 A10 運行有效性部分確定 附件 A11 廢氣 CO2采樣探頭 附件 A12 ISM 優等等級計算 附件 A13 附錄 典型系統配置 附錄 X1 1.5 本國際標準是根據世界發布的《關于制定國際標準、指南和建議的原則的決定》中確立的國際公認的標準化原則制定的貿易組織貿易技術壁壘 (TBT) 委員會。