• <li id="ccaac"></li>
  • <table id="ccaac"><rt id="ccaac"></rt></table>
  • <td id="ccaac"></td>
  • <td id="ccaac"></td>
  • ASTM D975-22
    柴油標準規范

    Standard Specification for Diesel Fuel


    標準號
    ASTM D975-22
    發布
    2022年
    總頁數
    29頁
    發布單位
    美國材料與試驗協會
    替代標準
    ASTM D975-22a
    當前最新
    ASTM D975-24a
     
     
    引用標準
    ASTM D1266 ASTM D129 ASTM D130 ASTM D1319 ASTM D1552 ASTM D1796 ASTM D2274 ASTM D2500 ASTM D2622 ASTM D2624 ASTM D2709 ASTM D2880 ASTM D2887 ASTM D3120 ASTM D3828 ASTM D4057 ASTM D4176 ASTM D4177 ASTM D4294 ASTM D4306 ASTM D4308 ASTM D445 ASTM D4539 ASTM D4737 ASTM D482 ASTM D4865 ASTM D524 ASTM D5304 ASTM D5453 ASTM D56 ASTM D5771 ASTM D5772 ASTM D5773 ASTM D5842 ASTM D5854 ASTM D6078 ASTM D6079 ASTM D613 ASTM D6217 ASTM D6304 ASTM D6371 ASTM D6468 ASTM D6469 ASTM D6751 ASTM D6890 ASTM D6898 ASTM D7039 ASTM D7042 ASTM D7094 ASTM D7220 ASTM D7344 ASTM D7345 ASTM D7371 ASTM D7467 ASTM D7545 ASTM D7619 ASTM D7668 ASTM D7683 ASTM D7688 ASTM D7689 ASTM D7861 ASTM D7945 ASTM D8148 ASTM D8183 ASTM D86 ASTM D93 ASTM E1064 ASTM E29 ISO 16889 ISO 4406
    適用范圍
    1.1 本規范涵蓋了適用于各類柴油機的七個等級的柴油。這些等級的描述如下:
    1.1.1 等級 No. 1-D S15——一種特殊用途的輕質中間餾分燃料,用于要求燃料含硫量(最大)為 15 ppm 且揮發性高于 1-D S15 的柴油發動機應用。 2-D S15 級燃料。2 1.1.2 1-D S500 級 — 一種特殊用途的輕質中間餾分燃料,用于要求燃料含硫量(最大)為 500 ppm 且揮發性高于2-D S500 級燃料提供的性能。2 1.1.3 1-D S5000 級 — 一種特殊用途的輕質中間餾分燃料,用于要求燃料含硫量為 5000 ppm(最大)和比 2-D S5000 級燃料具有更高的揮發性。
    1.1.4 2-D S15 級——通用中間餾分燃料,用于需要硫含量(最高)為 15 ppm 的柴油發動機應用。它特別適合在速度和負載條件變化的應用中使用。2 1.1.5 2-D S500 級 — 一種通用中間餾分燃料,適用于需要硫含量為 500 ppm 的柴油發動機應用(最大限度)。它特別適用于速度和負載條件變化的應用。2 1.1.6 牌號 2-D S5000 — 一種通用中間餾分燃料,適用于需要硫含量為 5000 ppm 的柴油發動機應用(最大),特別是在速度和負載變化的情況下。
    1.1.7 4-D 級——重質餾分燃料,或餾分油和渣油的混合物,用于主要涉及恒速和負載的低速和中速柴油發動機。注 1——X1.2 中給出了柴油燃料等級的更詳細描述。注 2——采用 Sxxx 名稱來區分硫的等級,而不是像以前那樣使用“低硫”等詞語,因為硫等級的數量正在增長,并且詞語描述被認為不準確。 S5000 等級對應于所謂的“常規”硫等級,即之前的 No. 1-D 和 No. 2-D。 S500 等級對應于之前的“低硫”等級。 S15 牌號不在之前的牌號系統中,通常稱為“超低硫”牌號或 ULSD。
    1.2 除非供需雙方協議另有規定,本規范規定了交貨時間和地點所要求的柴油性能。
    1.2.1 本規范中的任何內容均不妨礙遵守可能更具限制性的聯邦、州或地方法規。注 3——靜電的產生和消散可能會給蒸餾柴油的處理帶來問題。有關該主題的更多信息,請參閱指南 D4865。
    1.3 以 SI 單位表示的值應被視為標準值。本標準不包含其他計量單位。
    1.4 本國際標準是根據世界貿易組織貿易技術壁壘(TBT)委員會發布的《關于制定國際標準、指南和建議的原則的決定》中確立的國際公認的標準化原則制定的。

    其他標準


    ASTM D975-22相似標準


    推薦

    國家柴油標準

    目前中國的柴油是國家3號標準的! 適合國三柴油發動機的各種商用車和乘用車使用。相比以前的國二柴油,更加環保高效!我國車用汽油標準發展歷程  1959年中國發布第一個車用汽油標準———石油工業部部頒標準“SYB1002-59普通車用汽油”。汽油牌號按照馬達法辛烷值分類,主要分為56#、66#和70#...

    柴油基體多參數標準物質

    柴油是由復雜烴類(碳原子數約10~22)等構成的混合物,其化學和物理特性位于汽油和重油之間,也是我國大宗石油產品之一,其基本指標要求和試驗方法以GB 19147-2016《車用柴油》為準。近年來,中國柴油行業的市場需求規模持續擴大,預計在今后很長的一段時間,我國成品油市場仍對柴油保持高位需求。為保證油品質量,質檢機構和環監部門對于油品的快速檢測需求日益增加,在此背景下,一系列柴油多性質指標同時分析的快檢方法得到了快速發展。用于柴油理化性質快速檢測的儀器/技術,已經在石油化工行業得到應用,服務與煉化過程生產質量調控。成品油快檢方法/儀器由于具有檢測快速、高效和易于小型化等特點,成為油品質量快速抽查中比較倚重推廣的手段。目前國內已研發出多種類型或原理的油品快檢儀器,并搭載不同化學計量學原理的油品快速分析模型,該類方法/設備檢測油品性質指標的結果準確性不僅與紅外光譜儀硬件的性能參數有關,也與油品快速分析軟件的數據模型建模原理和環境因素等多種因素有關。為確保柴油快檢方法/儀器測量數據的可靠性,保障計量溯源和傳遞,其重中之重就是研制合適的標準物質。中國計量科學研究院研制了6種柴油基體多參數標準物質,涉及十六烷值、灰分、黏度、冷濾點、密度等17種參數,主要用于紅外原理快檢設備的量值溯源、期間核查等。定值依據GB 19147-2016《車用柴油》,采用...

    生物質合成車用柴油標準通過評審

      “《生物質合成車用柴油》具有自主知識產權,生產工藝可靠,所研制的產品標準滿足國家強制性標準《車用柴油(V)》要求。其中硫含量、芳烴含量和十六烷值等關鍵性能指標均優于國V車用柴油標準,部分指標優于歐洲生物質柴油現行標準”。日前,由中科院化學研究所、湖北省標準化研究院、國家汽車檢測中心(襄陽)等...

    云南頒布全國首個生物柴油地方標準

      昨天獲悉,云南省質監局已于近日發布公告,云南生物柴油調合燃料地方標準正式出臺,將于今年7月1日正式實施。“兩桶油”曾用于拒售生物柴油的理由之一——生物柴油無混配標準,將不再成立。   將改變生產和使用混亂局面   云南生物柴油調合燃料地方標準于2010年10月由省能源局提出,經云南省...


    誰引用了ASTM D975-22 更多引用





    Copyright ?2007-2025 ANTPEDIA, All Rights Reserved
    京ICP備07018254號 京公網安備1101085018 電信與信息服務業務經營許可證:京ICP證110310號
    頁面更新時間: 2025-02-27 08:38

  • <li id="ccaac"></li>
  • <table id="ccaac"><rt id="ccaac"></rt></table>
  • <td id="ccaac"></td>
  • <td id="ccaac"></td>
  • 床戏视频