這個斷裂的第1級功率渦輪葉片,可能和LCF(低循環疲勞)因素有關。 圖11 斷裂的和其它打傷的 圖12 序號為HMB78344葉片的斷面 第1級功率渦輪葉片 這片斷裂葉片靠后緣位置的斷層區域顯示出了較深的顏色并且斷面比較平整,這種較深的顏色表明受到氧化后變色,也就說明這個斷面曾經在燃氣中暴露了一段時間。...
編者案鎳基單晶高溫合金是一種被廣泛用于航空發動機的渦輪葉片的高溫材料。然而,對于他們的結構特征,過去對這種合金的認識大部分都是在電子顯微鏡中室溫條件下獲得。近期,我國學者通過球差校正透射電子顯微鏡成像技術和DENSsolutions品牌的Wildfire原位樣品環境控制系統,在1000℃的高溫下來研究鎳基高溫合金的微觀結構。這是第一次在高溫環境和原子分辨率下,同時觀察到合金元素的蒸發和重構。...
(a)生產車輛的最大功率和能量;(b)具有代表性飛機的凈能量密度。不同燃料飛機之間的差異反映了發動機效率隨著尺寸的增大而增加。與液態燃料相比,電動飛機面臨的主要挑戰是電池的能量密度低(圖2),而且對于較大的飛機,與燃氣機相比,電力驅動的重量要高得多。客機所需的能量轉換設備(電子設備、電機、電纜、冷卻裝置)現在比燃料系統重得多,但預計功率/重量比將在接下來的20年里提高2到4倍。...
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