本文件規定了壓縮天然氣汽車改裝企業的基本要求、改裝范圍和特殊要求、企業設施條件、人員條件、裝備條件、組織管理、安全生產及環境保護條件。 本文件適用于四川省境內天然氣汽車改裝企業。
“燒氣比燒油要省一半。”在濟南開了5年多出租車的高萬林給《經濟參考報》記者算了一筆賬,現在車用天然氣每立方米4.28元,一次加15立方米約60元,一天需加三次氣,共計180多元;如果使用汽油,按目前每升7 .46元計算,跑一天需要燒340多元的油,多花160元...
據美國物理學家組織網2月3日報道,美國交通運輸業正逐漸從以石油為基礎過渡為采用多種替代能源,如乙醇、生物柴油、電力或氫能等。為了更加壯大這支隊伍,能源部阿貢國家實驗室的研究人員已經開始調查將壓縮天然氣(CNG)作為輕型轎車和卡車能源選擇的可能性。 CNG汽車是指主要由甲烷構成的天然氣在25...
昨日,環保部發布《關于實施國家第五階段氣體燃料點燃式發動機與汽車排放標準的公告》,要求從明年起,所有天然氣汽車必須符合國五標準,這是環保部在今年初提出天然氣汽車必須符合國四標準后,再次提高其排放標準。 環保部要求,自2013年1月1日起,所有生產、進口、銷售和注冊登記的氣體燃料點燃式發動機...
作為歐委會及歐盟一體化技術標準的支撐機構,歐盟聯合研究中心(JRC)能源與燃料汽車參照實驗室,最近對歐洲IV排放標準的不同混合比例壓縮天然氣-氫氣燃料汽車和標準燃油汽車的各種廢氣參數,進行的分析比對研究表明,滲入氫氣(最高滲入量為30%)的壓縮天然氣混合燃料汽車相對燃油汽車,綜合的溫室氣體排放量...
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