2 分類 按含碳介質的不同﹐滲碳可分為氣體滲碳、固體滲碳﹑液體滲碳﹑和碳氮共滲(氰化)。氣體滲碳是將工件裝入密閉的滲碳爐內,通入氣體滲劑(甲烷、乙烷等)或液體滲劑(煤油或苯、酒精、丙酮等),在高溫下分解出活性碳原子,滲入工件表面,以獲得高碳表面層的一種滲碳操作工藝。...
現在等離子體滲氮滲碳已成為一種成熟的工藝技術, 已用于結構鋼、不銹鋼、高速鋼、耐熱鋼的滲氮, 并由黑色金屬發展到有色金屬滲氮, 特別在鈦合金滲氮滲碳中取得良好效果。等離子體滲氮滲碳設備不但引入了計算機控制技術, 實現了工藝參數優化和自動控制, 還研制發展了脈沖電源等離子體滲氮滲碳爐、雙層輝光等離子體滲氮滲碳爐等, 達到了節能、節材、高效的目的。...
習慣上碳氮共滲又稱為氰化,以中溫氣體碳氮共滲和低溫氣體碳氮共滲(即氣體軟氮化)應用較為廣泛。中溫氣體碳氮共滲的主要目的是提高鋼的硬度,耐磨性和疲勞強度。低溫氣體碳氮共滲以滲氮為主,其主要目的是提高鋼的耐磨性和抗咬合性。10.調質處理(quenching and tempering):一般習慣將淬火加高溫回火相結合的熱處理稱為調質處理。...
對高碳鋼采用低溫快速短時加熱淬火,可減少奧氏體碳含量,有利于獲得良好強韌配合的板條馬氏體,不僅可提高其韌度,而且還縮短了加熱時間。對于某些傳動齒輪,以碳氮共滲代替滲碳,耐磨性提高40%~60%,疲勞強度提高50%~80%,共滲時間相當,但共滲溫度(850℃)較滲碳溫度(920℃)低70℃,同時還可減小熱處理變形。...
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