350公里的線路試驗結果表明,在隧道交會時最大承壓值只有4600帕,所以安全余量還比較大。 中國動車組“結實”的不光是車體。據介紹,包括車窗玻璃和門等在內,都按照90對次的列車交會速度,經過了20萬余次的模擬試驗。高鐵動車的擋風玻璃共有6層,包括3層無機玻璃、2層軟塑料,以及1層厚度為2~3毫米的防飛濺層。“飛來的物體即便將5層全部擊碎,最后也會被防飛濺層像網一樣兜住。”...
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