近幾年,一件件“大國重器”又在中車四方股份橫空出世:更高速度等級試驗列車,創下時速605公里的實驗室滾動試驗最高速;首列城際動車組填補國內空白;耐高寒抗風沙動車組、永磁高速動車組引領高鐵國際尖端水平。中國標準動車組今年也將完成線路考核,核心技術全面自主化、技術“再升級”的中國標準動車組,將成為高鐵走出去的又一新利器。 ...
納米劃痕測試儀納米壓痕測試儀1劃痕測試保護玻璃耐劃性能測試智能手機顯示屏的保護玻璃通常由Gorilla玻璃制成,它是一種鋁硅酸鹽玻璃,并通過浸泡在高溫鉀鹽離子交換槽中進行增韌,防止裂紋擴展和阻止缺陷生成。Gorilla玻璃具有極高的硬度和耐刮擦性,重量輕,光學性能優異。然而,即使如此堅硬且耐劃傷的玻璃也可能被劃傷,因此有一項正在進行的研究旨在通過表面沉積保護陶瓷層進一步提高其耐劃傷性。...
唐山軌道客車公司的高速動車組關鍵技術,創下487.3 公里世界鐵路運營試驗最高時速,代表著當今高速動車組制造技術的最高水平。晶龍集團的“博秀”單晶硅太陽能電池制造技術,量產平均轉換效率達到20.4%,創P型電池量產轉換效率新高,成為業界翹楚。中國電科集團第五十四所超大口徑天線技術被譽為嫦娥探月的“導航儀”,多次執行探月工程任務。...
350公里的線路試驗結果表明,在隧道交會時最大承壓值只有4600帕,所以安全余量還比較大。 中國動車組“結實”的不光是車體。據介紹,包括車窗玻璃和門等在內,都按照90對次的列車交會速度,經過了20萬余次的模擬試驗。高鐵動車的擋風玻璃共有6層,包括3層無機玻璃、2層軟塑料,以及1層厚度為2~3毫米的防飛濺層。“飛來的物體即便將5層全部擊碎,最后也會被防飛濺層像網一樣兜住。”...
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