新能源車電價一直廣受關注，《措施》明確，推動居民小區內的公共充換電設施用電實行居民電價，推動對執行工商業電價的充換電設施用電實行峰谷分時電價政策。推動提供充電樁單獨裝表立戶服務，更好滿足居民需要。鼓勵充換電設施運營商階段性降低充電服務費，鼓勵地方對城市公交車輛充電給予優惠。到2030年前，對實行兩部制電價的集中式充換電設施用電免收需量（容量）電費。 同時，加強新能源汽車配套設施建設。...
依據國家產業規劃，國家電網公司編制了公司“十二五”及2014～2020年智能充換電服務網絡發展規劃，以霧霾治理任務重的京津冀魯、長三角等地區為重點，規劃建設“四縱四橫”高速公路電動汽車快充網絡，覆蓋公司經營區域內全部示范城市。配合國家能源局，開展國家充換電設施發展規劃編制，促進電網規劃建設與充換電設施發展相銜接，滿足充換電設施用電需求，保障我國充換電設施健康有序發展。 ...
劉永東表示，制定《服務規范》旨在建立電動汽車充換電設施運營管理和服務標準，使其符合電動汽車電能供給與保障的需求，為大眾提供更加優質的充換電服務。標準對電動汽車充換電設施運營管理中的總體要求、環境要求、運營管理要求、服務要求、評價與改進提出原則性的規定，為電動汽車充換電設施推廣和應用奠定了基礎。標準的出臺將為規范充電服務運營商的充電服務質量等提供了依據，也為政府監管充電服務商提供了標準支撐。 ...
支持電網企業結合新型電力負荷管理系統開展車網互動管理，優先實現10千伏及以上充換電設施資源的統一接入和管理，逐步覆蓋至低壓配電網及關口表后的各類充換電設施資源。進一步完善電網需求側管理與電力調控平臺功能，為車網互動聚合交易提供基礎支撐與技術服務。加快完善車網互動配套并網、計量、保護控制與信息交互要求與技術規范，探索關口表后的充換電設施獨立計量方案。...
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