巴西航空工業公司副總裁埃米利奧?馬特索說,我們所做的所有減少燃料消耗的努力,都是不夠的,唯一的出路在于繼續向生物燃料的方向發展。專家指出,科研和技術方面面臨的最大挑戰是開發以生物質為原料的生物燃料,能夠進行商業規模的生產,成本有競爭力,能夠與常規的航空用煤油混和,比例應可達到50%,且無需對現有飛機的發動機或渦輪機進行改裝。...
巴西航空工業公司副總裁埃米利奧·馬特索說,我們所做的所有減少燃料消耗的努力,都是不夠的,唯一的出路在于繼續向生物燃料的方向發展。專家指出,科研和技術方面面臨的最大挑戰是開發以生物質為原料的生物燃料,能夠進行商業規模的生產,成本有競爭力,能夠與常規的航空用煤油混和,比例應可達到50%,且無需對現有飛機的發動機或渦輪機進行改裝。 ...
用于航空生物燃料混合物分析的X射線熒光(XRF)包含生物燃料在內的航空燃料必須符合行業標準ASTM D1655和D7566(航空渦輪燃料的標準規格)。此類標準規定了各種燃料特性的限制,包括硫含量。如測試方法ASTM D4294所述,能量色散X射線熒光技術是經批準的硫測定方法。...
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