不過要注意噴射的位置,滅火器要想滅火最佳的位置在火焰的底部,但是因為是液體著火,如果你對準油面噴射可能造成油液帶著火焰飛濺造成火勢擴大,所以要對準火焰下部但不能噴到柴油液面。容器內柴油著火用滅火器的效果不是太好,在把現場的所有滅火器全部準備到位以后最好是一人施救另一人趕緊準備好覆蓋物,以免滅火器用完后火勢失去控制。4、那么柴油的自燃點是多少度?...
研究所主要從事內燃機燃油噴射系統、燃燒系統、進氣系統、配氣機構、增壓技術、代用燃料、混合動力和內燃機結構強度等方面的研究開發,緊緊配合一汽集團公司產品的近期和中長期的發展目標開展工作,特別是在發動機高壓噴射、增壓中冷、燃油系統匹配、代用燃料、廢氣再循環、模擬計算、發動機結構強度剛度計算應用以及電控噴射技術等方面,處于國內領先水平。 研究所把科研工作分為兩個層次。...
2.鼓勵自主研發柴油車高壓共軌(HPCR)燃油噴射系統、高效增壓中冷系統、EGR、SCR、DPF 等技術,掌握燃油噴射和后處理等核心技術,研發 HPCR、增壓器、SCR、SSCR、DPF、傳感器等關鍵零部件。3.鼓勵自主研發摩托車電控燃油噴射、高效三元催化器等技術,逐步淘汰化油器等落后技術。4.鼓勵自主研發替代燃料、混合動力、純電動、燃料電池等清潔能源汽車技術。...
2.鼓勵自主研發柴油車高壓共軌(HPCR)燃油噴射系統、高效增壓中冷系統、EGR、SCR、DPF 等技術,掌握燃油噴射和后處理等核心技術,研發 HPCR、增壓器、SCR、SSCR、DPF、傳感器等關鍵零部件。3.鼓勵自主研發摩托車電控燃油噴射、高效三元催化器等技術,逐步淘汰化油器等落后技術。4.鼓勵自主研發替代燃料、混合動力、純電動、燃料電池等清潔能源汽車技術。...
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