• <li id="ccaac"></li>
  • <table id="ccaac"><rt id="ccaac"></rt></table>
  • <td id="ccaac"></td>
  • <td id="ccaac"></td>
  • ISO 2974:2016
    柴油發動機. 高壓燃料噴射組件的60°內錐

    Diesel engines - 60° female cones for high-pressure fuel injection components


    標準號
    ISO 2974:2016
    發布
    2016年
    發布單位
    國際標準化組織
    替代標準
    ISO 2974:2018
    當前最新
    ISO 2974:2018
     
     
    引用標準
    ISO 1302:2002 ISO 13296:2012 ISO 261:1998 ISO 3508:1976 ISO 7876-4:2004

    ISO 2974:2016相似標準


    推薦

    高溫發問:柴油達到多少度會爆炸?柴油自燃點是多少度?

    不過要注意噴射位置,滅火器要想滅火最佳位置在火焰底部,但是因為是液體著火,如果你對準油面噴射可能造成油液帶著火焰飛濺造成火勢擴大,所以要對準火焰下部但不能噴到柴油液面。容器柴油著火用滅火器效果不是太好,在把現場所有滅火器全部準備到位以后最好是一人施救另一人趕緊準備好覆蓋物,以免滅火器用完后火勢失去控制。4、那么柴油自燃點是多少度?...

    無錫油泵油嘴所引進德國LEICA全自動清潔度檢測顯微鏡

    研究所主要從事內燃機燃油噴射系統、燃燒系統、進氣系統、配氣機構、增壓技術、代用燃料、混合動力和內燃機結構強度等方面的研究開發,緊緊配合一汽集團公司產品近期和中長期發展目標開展工作,特別是在發動機高壓噴射、增壓中冷、燃油系統匹配、代用燃料、廢氣再循環、模擬計算、發動機結構強度剛度計算應用以及電控噴射技術等方面,處于國內領先水平。  研究所把科研工作分為兩個層次。...

    公布即實施,環保部發新規:國六排放相關規定有變,涉千萬臺車!廢氣、廢水、噪聲、固廢

    2.鼓勵自主研發柴油高壓共軌(HPCR)燃油噴射系統、高效增壓中冷系統、EGR、SCR、DPF 等技術,掌握燃油噴射和后處理等核心技術,研發 HPCR、增壓器、SCR、SSCR、DPF、傳感器等關鍵零部件。3.鼓勵自主研發摩托車電控燃油噴射、高效三元催化器等技術,逐步淘汰化油器等落后技術。4.鼓勵自主研發替代燃料、混合動力、純電動、燃料電池等清潔能源汽車技術。...

    環保部發布《機動車污染防治技術政策》

    2.鼓勵自主研發柴油高壓共軌(HPCR)燃油噴射系統、高效增壓中冷系統、EGR、SCR、DPF 等技術,掌握燃油噴射和后處理等核心技術,研發 HPCR、增壓器、SCR、SSCR、DPF、傳感器等關鍵零部件。3.鼓勵自主研發摩托車電控燃油噴射、高效三元催化器等技術,逐步淘汰化油器等落后技術。4.鼓勵自主研發替代燃料、混合動力、純電動、燃料電池等清潔能源汽車技術。...


    誰引用了ISO 2974:2016 更多引用





    Copyright ?2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
    京ICP備07018254號 京公網安備1101085018 電信與信息服務業務經營許可證:京ICP證110310號

  • <li id="ccaac"></li>
  • <table id="ccaac"><rt id="ccaac"></rt></table>
  • <td id="ccaac"></td>
  • <td id="ccaac"></td>
  • 床戏视频