ASTM F1805-16由美國材料與試驗協會 US-ASTM 發布于 2016。
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1.1本試驗方法適用于測量乘用車和輕型卡車輪胎在冰雪覆蓋的路面上直線行駛時的驅動牽引力的程序。 1.2 該測試方法利用專用的、儀表化的、四輪后輪驅動測試車輛和專門的儀表驅動軸來測量作用在單個驅動測試輪胎上的前后和垂直力。 1.3 此測試方法適用于在單系列測試中對輪胎進行比較的研究和開發目的。它們可能不適合監管法規或規范接受,因為所獲得的值在排名順序或絕對牽引性能水平方面不一定與在其他表面或額外使用后的同一表面上的其他環境條件下獲得的值一致或相關。 1.4 以 SI 單位表示的值應被視為標準。通常,應使用N和kN作為力的單位。本標準可能使用 kgf 作為力的單位,以適應負載和壓力表的使用,如與本標準一起使用的國內和全球其他標準中的情況。括號中給出的值僅供參考。
1.5 本標準并不旨在解決與其使用相關的所有安全問題(如果有)。本標準的使用者有責任在使用前建立適當的安全和健康實踐并確定監管限制的適用性。
8.套管及外殼表面嚴禁覆水、冰、雪,室內使用設備嚴禁室外存貯。?????? 9.試驗結束后,設備控制臺鑰匙應拔出保管。?????? 10.在使用本套設備前,必須認真閱讀說明書,尤其是第六、七二項中所規定的必須嚴格遵守。...
劃痕儀:涂層附著力、摩擦力、耐劃傷性等符合工業標準:ISO 20502、ASTM C1624等劃痕測試儀技術可以在待測樣品上用金剛石劃針形成可控的劃痕。達到一定的載荷時,涂層會開始脫落。通過集成的光學顯微鏡觀察,結合摩擦力、劃痕深度、聲發射傳感器等多種信號,可以精確地檢測臨界載荷,量化不同的膜-基材組合的結合性能。...
材料表面的不同憎水性在一定程度上將會直接影響著其覆冰的粘附強度,因此通過測試客觀地分析其憎水性能,將有助于實現對涂層表面覆冰性能的掌握。以靜態和動態測試之間的差異為依據,可以將其表面的憎水性能劃分為水滴接觸角和動態水滴滑行測量,進而會分別影響著其覆冰的形成。 ...
點擊上方藍字關注“公眾號”“冬奧會皇冠上的明珠”指的就是高山滑雪,這項比賽項目有著極強的速度感、競技性與觀賞性。高山滑雪賽道大部分采用的是冰狀雪賽道,冰狀雪指的是滑雪場的一種雪質形態,冰狀雪的狀態下雪花的密度基本保持在0.65g/cm3,在雪表面有一層薄薄的硬冰殼,能夠用來減小賽道表面和滑雪板之間的摩擦力,使賽道不宜被破壞,運動員即便是在高速轉彎的情況下,雪道依舊能保持表面不變形。...
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