GB/T 30009-2013由國家質檢總局 CN-GB 發布于 2013-10-10,并于 2013-11-01 實施。
GB/T 30009-2013 在中國標準分類中歸屬于: U10 船舶總體綜合,在國際標準分類中歸屬于: 47.020.01 造船和海上構筑物通用標準。
GB/T 30009-2013 船舶能效設計指數計算方法的最新版本是哪一版?
最新版本是 GB/T 30009-2013 。
本標準規定了船舶能效設計指數的計算方法。本標準適用于GB/T 30008-2013表1所列的12種國際航行海洋運輸船舶、表2所列的3種國內航行海洋運輸船舶和表3所列的6種內河運輸船舶EEDI的計算,不適用于具有柴油-電力推進、透平推進或混合式推進系統的船舶。
從2013年1月1日起,我國國際航行船舶開始正式實施船舶能效管理,對國內航行船舶能效管理并未有強制性的實施要求,天津海事局是首家在國內航行海船中開展船舶能效管理的單位。統計數據顯示,2013年天津海事局所屬船舶消耗燃油約1454噸。以實施船舶能效管理后第一年目標航標作業能效指數、測量作業能效指數和巡邏能效指數降低7%計算,在船舶作業量基本相同的情況下,節約燃油約100噸,減少排放二氧化碳320噸。...
他表示,控制二氧化碳排放一直是航運界關注的焦點,國際海事組織設立的船舶能效設計指數,就是要在船舶設計階段提高船舶運輸量并通過各種手段降低二氧化碳、氮氧化物、硫化物的排放量。2013年以后開工的400總噸以上新造船必須進行該指數計算。“這只是一個設計指標,鼓勵船舶設計單位、造船廠、設備制造廠采取各種措施來改進船舶能效,促進技術進步和革新,而與船舶的運營情況無關。”...
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