ASTM D5133-13
采用溫度掃描技術的潤滑油的低溫, 低剪切率, 粘性/溫度依賴性的標準試驗方法

Standard Test Method for Low Temperature, Low Shear Rate, Viscosity/Temperature Dependence of Lubricating Oils Using a Temperature-Scanning Technique

被代替

ASTM D5133-13 發布歷史

ASTM D5133-13由美國材料與試驗協會 US-ASTM 發布于 2013。

ASTM D5133-13 在中國標準分類中歸屬于: E34 潤滑油。

ASTM D5133-13 采用溫度掃描技術的潤滑油的低溫, 低剪切率, 粘性/溫度依賴性的標準試驗方法 的最新版本是哪一版？

最新版本是 ASTM D5133-20a 。

ASTM D5133-13的歷代版本如下：

• 2020年 ASTM D5133-20a 使用溫度掃描技術的低溫 低剪切速率 粘度/溫度對潤滑油的依賴性的標準測試方法
• 2020年 ASTM D5133-20 使用溫度掃描技術的低溫 低剪切速率 粘度/溫度對潤滑油的依賴性的標準測試方法
• 2019年 ASTM D5133-19 使用溫度掃描技術的低溫 低剪切速率 粘度/溫度對潤滑油的依賴性的標準測試方法
• 2015年 ASTM D5133-15 使用溫度掃描技術的低溫 低剪切速率 粘度/溫度對潤滑油的依賴性的標準測試方法
• 2013年 ASTM D5133-13 采用溫度掃描技術的潤滑油的低溫, 低剪切率, 粘性/溫度依賴性的標準試驗方法
• 2012年 ASTM D5133-12 用溫度掃描技術測定潤滑油與低溫的關系、潤滑油與低切變率的關系、潤滑油與粘度的關系、潤滑油與溫度的關系的標準試驗方法
• 2005年 ASTM D5133-05(2011) 用溫度掃描技術測定潤滑油與低溫的關系,潤滑油與低切變率的關系,潤滑油與粘度的關系,潤滑油與溫度的關系的標準試驗方法
• 2005年 ASTM D5133-05 采用溫度掃描技術的潤滑油的低溫、低剪切率、粘性/溫度關系的標準試驗方法
• 2001年 ASTM D5133-01 溫度掃描技術測試潤滑油的低溫、低剪切率、粘性/溫度依賴性的標準試驗方法
• 2001年 ASTM D5133-99 使用溫度掃描技術的低溫 低剪切速率 粘度/溫度對潤滑油的依賴性的標準測試方法

1.1 已經確定了兩種形式的流動問題：4 流動限制和空氣約束行為。第一種形式的流量限制，即流量限制行為，與油的粘度有關。第二種是空氣結合行為，與凝膠化有關。 5.2“測試方法的意義”該測試方法采用的溫度掃描技術旨在通過提供連續信息來確定發動機油對緩慢冷卻條件下的流量限制和空氣結合響應的敏感性油在使用溫度范圍內的流變狀況。4,5,7 這樣，在一次測試中即可獲得粘度和凝膠響應。注 1——該測試方法是與泵送性相關的三種測試方法之一問題。通過另外兩種泵送性測試方法 D3829 和 D4684 測量低溫粘度，將樣品保持在靜止狀態，并在高達 15 sec-1 的剪切速率和高達 525 Pa 的剪切應力下生成樣品的表觀粘度。先前選擇的溫度。測試參數（剪切速率、剪切應力、樣品運動、溫度掃描等）的這種差異可能會導致這些測試方法中某些測試油測得的表觀粘度存在差異，特別是當存在與凝膠化相關的其他流變因素時。此外，這三種方法的冷卻速度也有很大差異。 5.3“凝膠化指數和凝膠化指數溫度”該測試方法已進一步發展以產生稱為凝膠化指數和凝膠化指數溫度的參數。第一個參數是當油緩慢冷卻時由油的流變響應引起的扭矩增加的最大速率的量度。第二個參數是發生凝膠化指數的溫度。 1.1 本測試方法涵蓋低溫下發動機油表觀粘度的測量。 1.2 在剪切應力低于 100 Pa 時產生約 0.2 s-1 的剪切速率。當樣品以 1°C/h 的速率在范圍內冷卻時，連續測量表觀粘度;5 至“40”C，或粘度超過 40 000 mPa·s (cP) 的溫度。

1.3 本測試方法的測量結果是粘度、最大粘度增加速率（凝膠化指數）以及凝膠化指數發生時的溫度。

1.4 在制定本測試方法時尚未確定對發動機油以外的石油產品的適用性。 1.5 以 SI 單位表示的值應被視為標準......

標準號

ASTM D5133-13

發布

2013年

發布單位

美國材料與試驗協會

替代標準

ASTM D5133-15

當前最新

ASTM D5133-20a

 

 

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