12PC2-6B柴油機是目前國內單缸功率最大的一型中速柴油機,可廣泛應用于船舶主機、陸用發電、核應急發電等多個領域,其不僅具有可靠性高、經濟性好、可燃用劣質重油、操縱簡便、維修快捷等突出優點,而且結構更加簡潔、緊湊,燃油消耗率和滑油消耗率更低,完全滿足并優于國際海事組織一代排放標準。 ????今年2月,陜柴重工簽署了出口美洲的大型陸用發電項目批量供貨合同,主打機型正是這款12PC2-6B柴油機。...
附則VI對船舶使用消耗臭氧層物質、發動機產生的氮氧化物(NOx)和硫氧化物的排放、揮發性有機物蒸汽的回收處理、船用焚燒爐的使用以及船舶燃油質量的控制等方面作了具體規定。該議定書于2005年5月19日生效。我國于2006年5月23日加入該議定書,同年8月23日對我國生效。...
國務院17日發布的《關于加強內燃機工業節能減排的意見》提出,到2015年,節能型內燃機產品占全社會內燃機產品保有量的60%;與 2010年相比,內燃機燃油消耗率降低6%-10%。我國將研究制定推廣節能環保型商用車的財政扶持政策,完善節能環保型內燃機產品有關稅收減免政策、老舊農機報廢更新補貼政策,促進農業機械節能減排。 ...
船用發動機和燃油標準低是主因 業內專家表示,影響船舶廢氣排放的主要有兩大因素:船用發動機的技術水平和所用燃油的質量水平,目前我國在這兩方面都處于比較落后的狀態。 首先是船舶使用的燃油與道路機動車使用的燃油并不一樣。袁盈介紹說,船舶一般用的是“普通柴油”或者“燃料油”,而汽車用的是“車用柴油”。...
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