本標準規定了M①類混合動力電動汽車(混合動力電動汽車定義見GB/T 19596)特殊的安全要求。 本標準適用于車載電路的最大工作電壓低于660 V(AC)或1000 V(DC)(依據GB 156—1993的規定)的M類混合動力電動汽車。其他類混合動力電動汽車可參照執行。
據《日刊工業新聞》2010年9月29日報道,隨著混合動力及電動汽車的普及,許多新問題浮出水面,如行駛途中過于安靜,難以引起行人注意;車載鉛電瓶、鎳氫電池和鋰離子電池的起火;電動汽車信息傳輸系統是否會遭雷擊;隨著智能交通系統發展,汽車電子化程度越來越高,每臺車猶如一臺計算機,招致病毒和...
為延長續駛里程,給車內提供舒適的溫度環境,純電動汽車設計時會選用大容量、高電壓的動力電池,這就使得純電動汽車的高壓安全隱患和其造成的高壓電傷害高于傳統燃油汽車。因此,在動力電池電路設計上,不僅要考慮安全、合理的硬件設計,還須增加動力電池重要數據的監測,以保證人員與車輛的安全。本文將對動力電池包電路...
GB 18384-2020電動汽車安全要求17-06-02-43-83644.pdf...
電動汽車用動力蓄電池循環壽命要求及試驗方法(GB/T 31484-2015) 1范圍 本標準規定了電動汽車用動力蓄電池的標準循環壽命的要求、試驗方法、檢驗規則和工況循環壽命的試驗方法和檢驗規則。 本標準適用于裝載在電動汽車上的動力蓄電池(以下簡稱蓄電池)。 2規范性引用...
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