活塞式發動機應用于大型無人機的優缺點 對于大型無人機來說經濟性是采用活塞式發動機的原因。 當然,隨著技術的不斷革新,目前帶渦輪增壓的先進航空活塞發動機從性能上也完全能夠滿足大型無人機的使用要求。 U650型水陸兩棲大型無人機采用的正是Rotax912系列的活塞式發動機。 標簽:發動機...
(2)航空重油發動機逐漸成為活塞式航空發動機的主流航空重油的燃料供應有保障,通用性強,其比能量高于汽油,運輸和存儲更加安全,而且帶渦輪增壓,高空性能優越,燃燒效率提高,可大大提升輕型飛機的性能,成為世界航空大國重點發展的活塞式發動機類型。航空重油活塞發動機的研制需進一步提高輕量化前提下的可靠性技術、增壓匹配技術和噴霧燃燒技術。...
航空發動機主要有三種類型:活塞式航空發動機,燃氣渦輪發動機,沖壓發動機。航空發動機的發展經歷了活塞式發動機,噴氣時代的活塞式發動機,燃氣渦輪發動機,渦噴/渦扇發動機,渦槳/渦軸發動機的時代,本文主要用動態圖向大家展示航空發動機的工作原理。星型活塞式發動機(多見于老式飛機,如:B-36,運-5等):星型活塞式發動機原理和汽車發動機一樣,通過燃油在氣缸爆炸燃燒推動活塞做功,只不過氣缸的排布是呈星型的。...
這是因為停車的時間越長,發動機溫度越低,潤滑油流動較困難。同時,停車時間長則從摩擦面流失的油也較多,因而再次起動時則難以保證流體潤滑。??? 2.粘度增大對低溫起動的影響??? 潤滑油的低溫枯度還影響到機械設備的起動問題。一般認為活塞式發動機起動時的zui大粘度約為7600mm2/s,齒輪傳動裝置啟動時的zui大粘度約為162000mm2/s。...
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