車輛初次登記日期在2013年7月1日以前的柴油貨車,認定為國Ⅲ及以下排放標準。(環境保護部《關于實施國家第四階段車用壓燃式發動機與汽車污染物排放標準的公告》(2011年第92號)規定,自2013年7月1日起,所有生產、進口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發動機與汽車必須符合國四標準的要求)。...
由國際清潔交通委員會(IC?C?T?)發布的《中國機動車排放控制措施評估報告》則更進一步指出:“目前可以探索在部分有低硫燃料的地區先跳躍性地實施國V?I甚至更嚴的標準,賦予環保部門召回和處罰不達標對象的權力,開征排放費、車輛稅費及運用其他財稅手段,鼓勵購買小排量節能型汽車發展。” ...
根據京津冀部分城市的新車注冊登記查驗結果,近三分之一的重型柴油車與環保達標公告信息不符,存在著國二甚至國一車輛冒充國四和國五車輛銷售的現象,這一現象在全國其他城市也屢見不鮮。環保部在2018年年初通過環保前置審查,首次因汽車排放控制違規問題,查處并通報處罰了山東兩家卡車企業,其中山東凱馬汽車生產的318量重型柴油貨車排放不達標且控制裝置造假。...
第六十四條 國務院交通運輸主管部門可以在沿海海域劃定船舶大氣污染物排放控制區,進入排放控制區的船舶應當符合船舶相關排放要求。 第六十五條 禁止生產、進口、銷售不符合標準的機動車船、非道路移動機械用燃料;禁止向汽車和摩托車銷售普通柴油以及其他非機動車用燃料;禁止向非道路移動機械、內河和江海直達船舶銷售渣油和重油。 ...
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