ASTM D3338-08由美國材料與試驗協會 US-ASTM 發布于 2008。
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該測試方法旨在在無法通過實驗確定燃燒熱且無法方便地進行且估計值令人滿意的情況下用作指南。它不能替代燃燒熱的實驗測量。表 1 顯示了用于建立相關性的每個變量范圍的摘要。顯示平均值及其關于平均值的分布估計,即標準差。例如,這表明用于建立相關性的所有燃料的平均密度為 779.3 kg/m3,三分之二的樣品的密度在 721.4 至 837.1 kg/m3 之間,即加或減一個標準差。當所使用的變量值在平均值的一個標準差之內時,相關性是最準確的,但在平均值的兩個標準差以內也是有用的。這種相關性的使用可能適用于其他烴餾分和純烴;然而,相關性中只包括整個變量范圍內非航空燃料的有限數據。注釋 38212;試驗方法 D 240 和 D 4809 中描述了總燃燒熱和凈燃燒熱的實驗測定程序。注釋 3 中引用的量熱方法測量總燃燒熱。然而,飛機計算中使用的是凈熱,因為所有燃燒產物都處于氣態。該計算方法基于凈熱,但需要對縮合硫化合物進行修正。表 1 變量的平均值和標準偏差 變量平均值標準偏差 芳烴,體積 %13.523.9 密度,kg/m3 (°API)779.3 (50.0)58.0 (13.5) 揮發性,°C (°C) F)171.11 (340)57.2 (103) 燃燒熱,MJ/kg (Btu/lb)43.421 (18 668)0.862 (371)1.1 該測試方法涵蓋凈燃燒熱的估計(兆焦每千克或 Btu)每磅)航空汽油以及飛機渦輪機和噴氣發動機燃料。
1.2 本試驗方法純粹是經驗性的,適用于符合航空汽油或飛機渦輪和噴氣發動機燃料 Jet A、Jet A-1、Jet B、JP-4、JP-5、 JP-7 和 JP-8。注釋 18212;設計測試方法 D 3338 相關性的燃燒熱實驗數據是通過類似于測試方法 D 4809 的精密方法獲得的。注釋 28212;對碳氫燃料的凈燃燒熱的估計是合理的僅當燃料屬于明確的類別時,該類別的燃燒熱與芳烴和硫含量、密度以及燃料的蒸餾范圍之間的關系是通過對該類別的代表性樣品的精確實驗測量得出的。即使在......
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