ASTM D1196-93(2004)由美國材料與試驗協會 US-ASTM 發布于 1993。
ASTM D1196-93(2004) 在中國標準分類中歸屬于: P13 工程地質、水文地質勘察與巖土工程。
現場、就地非重復靜載荷試驗用于路面結構的評估和設計。非重復靜態板載荷試驗在土壤和未粘合的基層和底基層材料上進行，以確定路基反應模量或路面構件抗剪強度的量度。
1.1 本試驗方法涵蓋對路基土和底基材料進行非重復靜態板載荷試驗。路面組件，無論是壓實狀態還是自然狀態，并提供用于剛性和柔性機場和高速公路路面評估和設計的數據。
1.2 以英寸-磅為單位的數值應被視為標準。
1.3 本標準并不旨在解決與其使用相關的所有安全問題（如果有）。本標準的使用者有責任在使用前建立適當的安全和健康實踐并確定監管限制的適用性。
三種方法對比如下：（點擊圖片可放大查看）路面真實水損壞機理是：路面在水和重復車輪荷載的雙重作用下，瀝青路面內部粘附力（瀝青和集料）和粘聚力（瀝青與瀝青）被破壞。國內三種水穩性試驗主要側重于路面在水作用下，瀝青路面內部粘附力（瀝青與集料）在靜態水情況下的損失，而忽視了車輪輪載壓力和空隙水壓力的對粘聚力（瀝青與瀝青）的破壞。...
本標準適用于溶劑型涂料、熱型涂料、水性涂料、雙組分涂料的道路交通標線耐久性的試驗與評定,其他類型涂料的標線亦可參考使用。道路交通標線耐久性試驗與評定除應符合本標準的規定外,尚應符合國家和行業現行有關標準的規定。標準詳細內容，請至中國公路學會查詢獲取。...
05其他路面結構傳感器用于路面結構測量的其他傳感器還包括用于測量路面斷面溫度梯度的溫度樹，用于測量基層和底基層車輛荷載的壓力傳感器和用于測量路面各層垂直位移的多層彎沉儀（MDD），以全面了解面層/基層/底基層對車輛荷載的響應。多層彎沉儀(MDD)，用于測量在重型車輛荷載作用下路面下的變形，并使用了布拉格光纖光柵傳感器，埋入在柔性(瀝青)和剛性(混凝土)路面試驗路段。...
德克薩斯路面抗裂性檢測儀（TOT）設計用于模擬板塊聯接處或者裂隙附近的膨脹和收縮運動。在實際工程上，這種運動會導致路面鋪裝層的反射裂縫。有了CRT-TOT，描述瀝青混合料中裂縫的產生和發展成為了現實。Cooper技術公司已經開發出了CRT-TOT型號的路面抗裂性能測試儀，這款設備是最先進的，并且專門用來進行此類試驗檢測。...
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