ASTM D6217-98(2003)e1由美國材料與試驗協會 US-ASTM 發布于 1998。
ASTM D6217-98(2003)e1 在中國標準分類中歸屬于: E31 燃料油。
ASTM D6217-98(2003)e1 試驗室過濾法測試中間餾出燃料中顆粒雜質的標準試驗方法的最新版本是哪一版？
最新版本是 ASTM D6217-21 。
這是第一個用于評估中間餾分燃料中顆粒質量的 ASTM 標準測試方法。測試方法 D 5452 及其前身測試方法 D 2276 是針對航空燃油而開發的，使用 1 加侖或 5 升燃油樣品。使用 1 加侖的中間餾分燃料可能含有較多的顆粒物，通常需要很長時間才能完成過濾。該測試方法使用的體積約為航空燃料方法所用體積的四分之一。燃料中存在的顆粒物的質量以及單個顆粒的大小和性質是影響燃油系統過濾器和燃油系統中其他小孔堵塞速度的一個重要因素。該測試方法提供了一種評估燃料樣品中存在的顆粒質量的方法。該測試方法可用于規范和采購文件中，作為控制所購燃料中顆粒污染水平的一種手段。多個軍用燃料規格中規定了最大顆粒物含量。
1.1 本測試方法涵蓋通過過濾測定中間餾分燃料中顆粒物污染物的質量。該測試方法適用于規范 D 396、D 975、D 2880 和 D 3699 中的所有 1 號和 2 級以及規范 D 2069.1.2 中的 DMA 和 DMB 級。該測試方法不適用于閃蒸的燃料。通過測試方法 D 56、D 93 或 D 3828 測定的閃點低于 38C。注釋 18212；閃點低于 38C 的中間餾分燃料，當燃料通過不充分的粘合或接地過濾時，會因靜電放電而被點燃。膜過濾系統。請參閱測試方法 D 2276 和 D 5452，了解確定規范 D 1655 航空渦輪燃料和其他類似航空燃料中顆粒污染的方法。有關靜電形成和放電的更詳細討論，請參閱指南 D 4865。
1.3 本測試方法的精度適用于 0 至 25 g/m3 之間的顆粒污染物水平，前提是使用 1 L 樣品且 1 L 樣品已完全過濾。 。可以測量更高水平的顆粒污染物，但精度不確定。
1.4 以 SI 單位表示的值應被視為標準。
1.5 本標準并不旨在解決與其使用相關的所有安全問題（如果有）。本標準的使用者有責任在使用前建立適當的安全和健康實踐并確定監管限制的適用性。
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