GB/T 6578-2008由國家質檢總局 CN-GB 發布于 2008-01-14,并于 2008-05-01 實施,于 2024-10-01 廢止。
GB/T 6578-2008 在中國標準分類中歸屬于: J20 液壓與氣動裝置,在國際標準分類中歸屬于: 23.100.20 缸。
GB/T 6578-2008 液壓缸活塞桿用防塵圈溝槽型式、尺寸和公差的最新版本是哪一版?
最新版本是 GB/T 6578-2024 。
* 在 GB/T 6578-2008 發布之后有更新,請注意新發布標準的變化。
本標準規定了往復運動液壓缸活塞桿防塵圈的安裝溝槽型式、尺寸和公差,活塞桿直徑范圍為 本標準規定的防塵圈安裝溝槽分為以下四種型式: —A型:整體式或帶有可分離壓蓋溝槽,用于安裝不帶剛性骨架的單唇彈性防塵圈(對于無整體剛性骨架的單唇防塵圈,這類溝槽是首選) —B型:開式溝槽,用于安裝帶有剛性骨架的防塵圈(防塵圈與溝槽壓入配合) —C型:整體式或帶有可分離壓蓋溝槽,用于安裝彈性材料的防塵圈(對于無整體剛性骨架的雙唇防塵圈,這類溝槽是首選) —D型:整體式或帶有可分離壓蓋溝槽,用于安裝彈性體和密封組合的防塵圈 本標準規定的防塵圈安裝溝槽型式適用于普通型和16 MPa緊湊型往復運動液壓缸。
修復過程中,用合金刮刀在滑傷表面剃出1mm以上深度的溝槽,然后用丙酮清洗溝槽表面,用缸筒內徑仿形板將調好的TS311減磨修補劑敷涂于打磨好的表面上,用力刮平,確保壓實,并高于缸筒內表面,待固化后,進行打磨留出精加工余量,后通過研磨使缸筒整體尺寸、形狀公差和粗糙度達到要求。但這種修復缸的壽命及可靠性都不高。 ...
2.油缸的缸頭盡量采用V型組合密封,這樣可以彌補溝槽加工光潔度的誤差。 3.密封溝槽尺寸嚴格依據設計手冊進行設計。 4.油缸活塞密封一般選用格萊圈加導向帶,格萊圈的耐高溫和抗污染性比較好。 5.氣缸密封一般選用日本NOK系列,一定不要使用國產油缸密封,否則氣缸啟動阻力太大,動作不平穩甚至不工作。 ...
此時應檢查并調整溢流閥.ATOS阿托斯液壓缸故障診斷及處理 3、活塞滑移或爬行意大利阿托斯液壓缸活塞滑移或爬行將使意大利阿托斯液壓缸工作不穩定。主要原因如下: (1)意大利阿托斯液壓缸內部澀滯。意大利阿托斯液壓缸內部零件裝配不當、零件變形、磨損或形位公差超限,動作阻力過大,使意大利阿托斯液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化,出現滑移或爬行。...
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