為貫徹落實黨中央、國務院加強基礎研究的重要戰略部署,國家自然科學基金委員會(以下簡稱自然科學基金委)工程與材料科學部擬資助“海洋聲學基礎研究—噪聲與振動控制”專項項目。...
一、科學目標 聚焦于水下航行器復雜路徑振動能量的產生、傳遞和耗散特性,特別是低頻線譜的振動及其聲輻射的控制基礎理論和新技術研究;發展海洋聲學的新理論、新方法,揭示振動能量、低頻線譜傳遞機理與特性,建立減隔振調控的精確表征,推動減隔振變革性高效控制新技術在水下航行器中的應用。 二、核心科學問題 海洋聲學減隔振傳遞機理、調控機制及精確表征。...
;對泗安村等19處穿村敏感點路段,采取設置雙側聲屏障(增加另一側聲屏障)措施;對老墩村26組等31處零散噪聲敏感點,建議根據敏感點戶數、分布和預測超標程度等,綜合比選設置聲屏障、結合沿線城鎮發展和新農村建設納入拆遷或功能置換等措施;對鹽通鐵路代建段九圩港22組等19處未預留聲屏障條件或預留聲屏障條件不滿足要求的敏感點,建議在安全技術可行條件下,進一步研究在相關路段采取聲屏障及加高或延長聲屏障措施;鑒于大浪敏感點距離工程較近...
消聲室、混響室、高聲強實驗室……各種各樣聲學研究的實驗室在馬大猷的手里一個個出現,中國現代聲學研究的“底子”也一點點厚起來。 馬大猷也關注噪聲的環境污染問題。為了了解噪聲污染情況,馬大猷哪里嘈雜去哪里。他背著聲級計,帶著學生去大馬路、工廠、地鐵……1966年,他組織了第一次北京市交通噪聲調查研究,1972年又開展了地鐵噪聲的控制研究。...
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