ISO 15550:2002由國際標準化組織 IX-ISO 發布于 2002-05。
ISO 15550:2002 在中國標準分類中歸屬于: J90 活塞式內燃機與其它動力設備綜合,在國際標準分類中歸屬于: 27.020 內燃機。
本標準有等同采用的 中文版 GB/T 21404-2008 內燃機.發動機功率的確定和測量方法.一般要求
ISO 15550:2002 內燃機.發動機功率的測量和檢測方法.一般要求的最新版本是哪一版?
最新版本是 ISO 15550:2016 。
* 在 ISO 15550:2002 發布之后有更新,請注意新發布標準的變化。
本國際標準規定了商業生產中使用液體或氣體燃料的內燃機的功率、燃料消耗量、潤滑油消耗量的標定標準參考條件和方法以及試驗方法。 它適用于: a) 往復式內燃(RIC)發動機(火花點火或壓燃式發動機),但不包括自由活塞發動機; b) 旋轉活塞發動機。 這些發動機可以是自然吸氣式的,也可以是使用機械增壓器或渦輪增壓器增壓的。 2 本國際標準適用于用于以下用途的發動機: a) ISO 3046-1 中定義的陸地、鐵路牽引和船舶用途; b) ISO 1585 和 ISO 2534 中定義的機動車輛的推進; c) ISO 4106 中定義的摩托車; d) ISO 2288 中定義的農用拖拉機和機器的推進; e) ISO 9249 中定義的土方機械的推進裝置; f) 游艇或其他小型船舶的推進,船體長度不超過 24 m,如 ISO 8665 所定義。 本國際標準可適用于用于推進筑路機械、工業卡車的發動機,以及其他沒有合適的國際標準的應用。 這些發動機的標準已經存在。 它還可以應用于在制造商工廠的測試臺上以及現場進行的測試。 3 相關“衛星”標準中給出了特定發動機應用的單獨要求。 為了完整地規定與特定發動機應用相關的要求,該“核心”標準只能與相關的“衛星”標準結合使用。
出于對地球環境保護的要求和謀求新的能源,燃料動力電池發動機是比較理想的動力裝置,并有可能逐漸取代石油作為車輛的重要能源。(3)車輛性能接近內燃機汽車內燃機的比功率約為300W/kg,目前燃料動力電池本體的比功率為700W/kg,功率密度1000W/L。假如包括燃料動力電池的重整器、凈化器和附屬裝置在內,比功率為300~350W/kg,功率密度280W/L。...
用碳氫化合物作為燃料的燃料動力電池發動機重要生成物質為水和CO2,CO等屬于超低污染。出于對地球環境保護的要求和謀求新的能源,燃料動力電池發動機是比較理想的動力裝置,并有可能逐漸取代石油作為車輛的重要能源。(3)車輛性能接近內燃機汽車內燃機的比功率約為300W/kg,目前燃料動力電池本體的比功率為700W/kg,功率密度1000W/L。...
應用范圍十分廣泛,主要用于: a.風機、水泵、齒輪箱、扭力板手的扭矩及功率的檢測; b.電動機、發動機、內燃機等旋轉動力設備輸出扭矩及功率的檢測; c.可用于制造粘度計; d.可用于過程工業和流程工業中; e.可用于污水處理系統中的扭矩及功率的檢測; f.鐵路機車、汽車、拖拉機、飛機、船舶、礦山機械中的扭矩及功率的檢測;...
:快速多點測量大面積評估非接觸直接適用于生產過程更多顯著的統計意義對整個表面更多的直觀視覺記錄通過光學表面測量系統Leica DCM8 的3D還原建模得到表面突起的高度值和2D面積相比例精準計算軟件,生產廠家可以做到完美量化控制內燃機制造過程中對各接觸表面嚴苛的質量要求。...
Copyright ?2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP備07018254號 京公網安備1101085018 電信與信息服務業務經營許可證:京ICP證110310號