ISO 20683-1:2005 適用于與最大坡道質量超過 50 000 千克（110 000 磅）的干線民用運輸飛機前起落架連接的無桿牽引車 (TLTV)。 ISO 20683-2 規定了具有較低最大坡道質量的支線運輸飛機的要求。它不適用于在其發布之日之前制造的 TLTV。 ISO 20683-1:2005規定了一般設計要求、測試和評估要求、維護、校準、文件、記錄、追蹤和責任要求，以確保牽引車引起的載荷不會超過前起落架的設計載荷或其轉向系統，或降低前起落架的認證安全壽命極限，或在飛機后推和/或登機門重新定位或維護牽引操作期間引發穩定性問題。 ISO 20683-1:2005 規定了僅用于飛機后推和登機門重新定位或維護牽引的無桿牽引車 (TLTV) 的要求和程序。它不允許調度（操作）拖曳（參見第 3 條，術語和定義）。由于速度以及額外的乘客、貨物和燃油負載的結合，調度牽引對前起落架和飛機結構施加了更大的負載。 ISO 20683-1:2005 不適用于與飛機主起落架連接的無桿牽引車。