澳洲霍頓汽車有限公司于1972年12月1日發布了HOLDEN HN 1326-1972標準，該標準主要針對石油二硫化鉬的應用進行了規范。二硫化鉬是一種常見的固體潤滑劑，具有優異的潤滑性能和耐高溫特性，廣泛應用于汽車工業中。該標準詳細規定了二硫化鉬的物理化學性質、使用條件、測試方法以及質量控制要求，旨在確保其在汽車零部件潤滑中的有效性和安全性。通過該標準，霍頓汽車公司為其產品提供了更高的性能保障，同時也為行業內的相關應用提供了參考依據。
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作為全球領先的工藝解決方案的提供商，牛津儀器近日發布了采用高性能納米級生長系統Nanofab 來生長二硫化鉬的工藝。單層二硫化鉬是一種直接帶隙半導體，被廣泛應用于光電學，例如：發光二極管，太陽能光伏，光電探測器，以及生物傳感器，而多層二硫化鉬是一種引領未來趨勢的非直接帶隙半導體的數字電子技術。牛津...
英國南安普敦大學的一組研究人員開發出一種石墨烯的替代材料。除了與石墨烯一樣具備極佳的導電性能和超強的硬度外，該材料還具備發光特性，目前已經能夠實現超過1000平方毫米的大面積生產，有望成為石墨烯有力的挑戰者。相關論文發表在最新一期《納米尺度》雜志上。 石墨烯，這種由碳原子組成的單層材料，由于...
美國研究人員開發出一種微型裝置，可拉動自身165倍的重量。這種能像肌肉一樣工作、將電能轉化為機械能的新型致動器具有廣闊的應用前景，未來有望在機電系統和機器人系統中大展拳腳。相關研究成果8月30日發表在《自然》雜志上。 這個超級微型“大力士”叫做“反串行連接生物形態驅動裝置”，由美國羅格斯大學新...
二硫化鉬由于其層狀結構和低摩擦系數，作為潤滑材料表現優異。當剪切應力施加到材料上時，層間滑動耗散能量。在不同的環境中已經進行了大量的工作來表征二硫化鉬的摩擦系數和剪切強度。二硫化鉬的剪切強度隨著摩擦系數的增加而增加。這種特性被稱為超級潤滑性。在環境條件下，二硫化鉬的摩擦系數確定為0.150，相應...
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