霍頓汽車有限公司發布的HOLDEN HN 1326-2013標準，主要針對石油二硫化鉬的應用進行了規范。該標準詳細規定了二硫化鉬在潤滑油中的使用要求、性能指標以及測試方法，旨在確保其在汽車工業中的有效應用。通過該標準，霍頓汽車有限公司為相關產品的質量控制提供了明確的技術依據，有助于提升汽車零部件的耐磨性和潤滑性能，延長使用壽命。
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作為全球領先的工藝解決方案的提供商，牛津儀器近日發布了采用高性能納米級生長系統Nanofab 來生長二硫化鉬的工藝。單層二硫化鉬是一種直接帶隙半導體，被廣泛應用于光電學，例如：發光二極管，太陽能光伏，光電探測器，以及生物傳感器，而多層二硫化鉬是一種引領未來趨勢的非直接帶隙半導體的數字電子技術。牛津...
英國南安普敦大學的一組研究人員開發出一種石墨烯的替代材料。除了與石墨烯一樣具備極佳的導電性能和超強的硬度外，該材料還具備發光特性，目前已經能夠實現超過1000平方毫米的大面積生產，有望成為石墨烯有力的挑戰者。相關論文發表在最新一期《納米尺度》雜志上。 石墨烯，這種由碳原子組成的單層材料，由于...
美國研究人員開發出一種微型裝置，可拉動自身165倍的重量。這種能像肌肉一樣工作、將電能轉化為機械能的新型致動器具有廣闊的應用前景，未來有望在機電系統和機器人系統中大展拳腳。相關研究成果8月30日發表在《自然》雜志上。 這個超級微型“大力士”叫做“反串行連接生物形態驅動裝置”，由美國羅格斯大學新...
二硫化鉬由于其層狀結構和低摩擦系數，作為潤滑材料表現優異。當剪切應力施加到材料上時，層間滑動耗散能量。在不同的環境中已經進行了大量的工作來表征二硫化鉬的摩擦系數和剪切強度。二硫化鉬的剪切強度隨著摩擦系數的增加而增加。這種特性被稱為超級潤滑性。在環境條件下，二硫化鉬的摩擦系數確定為0.150，相應...
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