• <li id="ccaac"></li>
  • <table id="ccaac"><rt id="ccaac"></rt></table>
  • <td id="ccaac"></td>
  • <td id="ccaac"></td>
  • ASTM D6588/D6588M-11(2016)
    輪胎簾線疲勞的標準試驗方法(圓盤疲勞試驗)

    Standard Test Method for Fatigue of Tire Cords (Disc Fatigue Test)


    標準號
    ASTM D6588/D6588M-11(2016)
    發布
    2016年
    發布單位
    美國材料與試驗協會
    當前最新
    ASTM D6588/D6588M-11(2016)
     
     
    引用標準
    ASTM D123 ASTM D1776 ASTM D6477 ASTM D7269 ASTM D76 ASTM D885
    適用范圍
    1.1 本試驗方法涵蓋使用圓盤疲勞試驗機測定橡膠中的輪胎簾線由于壓縮或拉伸或兩者兼而有之的疲勞。疲勞是通過力量損失來衡量的。
    1.2 以 SI 單位或英寸-磅單位表示的值應單獨視為標準。每個系統中規定的值可能并不完全相同;因此,每個系統應獨立使用。組合兩個系統的值可能會導致不符合標準。
    1.3 本標準并不旨在解決與其使用相關的所有安全問題(如果有)。本標準的使用者有責任建立適當的安全和健康實踐,以確定使用前監管限制的適用性。

    ASTM D6588/D6588M-11(2016)相似標準


    推薦

    空氣彈簧試驗機在減震器領域中應用

    汽車上采用空氣彈簧可以大致分為自由膜式、混合式、袖筒式和囊式空氣彈簧,其橡膠囊結構與無內胎輪胎相似,由內膠層(氣密層)、外膠層、簾布增強層及鋼絲圈組成,其載荷主要由承受,材質是空氣彈簧耐壓性和耐久性決定性因素,一般采用高強度聚酯或尼龍層數一般為2層或4層,層層交叉并且和囊經線方向成一角度布置。...

    【案例分享】汽車輪胎測試挑戰與方案

    輪胎拉伸測試鋼定義是由兩根或兩根以上鋼絲組成,或由股與股組合,或由股與絲組合所形成結構,通常用于加固車用履帶和子午輪胎。與傳統增強型材料如尼龍相比,鋼力學性能更加優異。子午輪胎中即應用了鋼以增強輪胎道路駕駛穩定性以及提輪胎轉向反應和延長使用壽命。因為輪胎關鍵屬性與鋼有關,所以對廠商來說了解輪胎力學性能就非常重要。...

    汽車輕量化力學測試解決方案暨2023國際汽車輕量化大會邀請函

    Instron 測試解決方案底盤和車身保險杠沖擊試驗金屬板拉伸試驗高速拉伸試驗疲勞試驗結構耐久性試驗傳動系統和懸架傳動軸扭轉試驗減震器沖擊試驗減震器特性電子設備按鈕和開關試驗顯示面板試驗發動機非常溫金屬拉伸試驗非常溫塑料拉伸試驗發動機和排氣材料熱機械疲勞試驗內飾HDT 和維卡試驗原位試驗連接金屬螺栓試驗粘合劑試驗安全系統碰撞模擬儀表板落錘沖擊試驗安全氣囊材料試驗車輪和輪胎輪胎拉伸試驗輪胎橡膠拉伸試驗輪胎橡膠彈性試驗雙軸車輪疲勞試驗組件內部組件外部組件發動機組件如欲了解更多測試詳細內容歡迎蒞臨本屆國際汽車輕量化大會暨展覽會現場與我們共同探討交流...

    輪胎用電子拉力試驗解決方案

    輪胎測試解決方案是一套完整試驗空間寬敞力學性能試驗設備,可用于測試輪胎輪胎附屬產品、及整繩等產品和原料測試,確保生產工藝符合客戶高標準要求。詳細信息高性價比輪胎測試解決方案:輪胎測試解決方案是一套完整試驗空間寬敞力學性能試驗設備,可用于測試輪胎輪胎附屬產品、及整繩等產品和原料測試,確保生產工藝符合客戶高標準要求。...


    ASTM D6588/D6588M-11(2016) 中可能用到的儀器設備





    Copyright ?2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
    京ICP備07018254號 京公網安備1101085018 電信與信息服務業務經營許可證:京ICP證110310號

  • <li id="ccaac"></li>
  • <table id="ccaac"><rt id="ccaac"></rt></table>
  • <td id="ccaac"></td>
  • <td id="ccaac"></td>
  • 床戏视频