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進一步檢查電子點火系統，當檢查到右側汽缸的高壓線和火花塞時，發現一個缸的高壓線短路，火花塞電極間隙過小。更換高壓線，調整火花塞電極間隙，啟動發動機，故障消失，尾氣檢測值完全在標準范圍之內。...
2、儀器執行標準為： ? ?SH/T 0689－2000 輕質烴及發動機燃料和其他油品的總硫含量測定法（紫外熒光法） ? ASTM D 5453 -2006??紫外線熒光測量法測定輕質烴,火花點燃式發動機燃料,柴油發動機油和發動機油中總硫量的標準試驗方法；?歐洲標準編號?EN?ISO 20846:2004?標準標題?石油產品?機動車燃料中硫含量的測定?紫外線熒光分析法；GB?17930-2011?車用汽油...
3、FESTO壓力表發動機起動時，必須觀察各儀表的動態，發現異常，及時處理；發動機運轉及汽車行駛中，也應經常觀察各儀表的動態，以便掌握各相關系統的工作情況。 4、FESTO壓力表電壓值不同的儀表，除電流表外一律不得相互代用，以免損壞儀表。 5、FESTO壓力表電熱式和電磁式儀表的傳感器性能截然不同。...
6???獨立的信號，溫控及點火系統。采用汽車工業的標準化無觸點電子點火系統（博士），保證每一次點火都是準確可靠的。機油溫度、冷卻水溫度數字顯示，實時監測機油油溫與冷卻水溫度，測爆器采用新型材料，保證測試結果的準確性、重復性及穩定性。...
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