ASTM D524-09
石油產品殘渣的標準試驗方法

Standard Test Method for Ramsbottom Carbon Residue of Petroleum Products

被代替

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標準號

ASTM D524-09

發布

2009年

發布單位

美國材料與試驗協會

替代標準

ASTM D524-10

當前最新

ASTM D524-15(2019)

 

 

適用范圍

燃燒器燃料的殘炭值可粗略估計燃料在蒸發罐式和套筒式燃燒器中形成沉積物的傾向。類似地，如果不存在硝酸烷基酯（或者如果存在，則假設在沒有添加劑的基礎燃料上進行測試），則柴油燃料的碳殘留物與燃燒室沉積物大致相關。機油的殘碳值雖然一度被認為是機油在發動機燃燒室中形成的碳質沉積物的量的指標，但現在由于許多機油中存在添加劑而被認為具有可疑的意義。油。例如，成灰清潔劑添加劑可以增加油的殘炭值，但通常會降低其形成沉積物的傾向。瓦斯油的殘炭值可用作從瓦斯油生產天然氣的指導，而原油渣油、汽缸油和光亮油的殘炭值可用于潤滑油的生產。
1.1 本試驗方法涵蓋了測定油蒸發和熱解后留下的碳殘留量（注 1），旨在提供相對結焦傾向的一些指示。該測試方法通常適用于在常壓下蒸餾時部分分解的相對不揮發的石油產品。該測試方法還涵蓋 10% (V/V) 蒸餾殘渣中殘炭的測定（參見第 10 節）。根據測試方法 D 482 測定，含有灰分形成成分的石油產品將具有錯誤的高碳殘留量，具體取決于形成的灰分量（注釋 2 和 3）。注18212；術語“碳殘留物”在整個測試方法中使用，是指在石油產品的蒸發和熱解過程中形成的碳質殘留物。殘余物并不完全由碳組成，而是一種焦炭，可以通過熱解進一步改變。術語“殘炭”在本測試方法中繼續使用只是為了尊重其廣泛的普遍用法。注 28212；通過此測試方法獲得的值在數值上與通過測試方法 D 189 或測試方法 D 4530 獲得的值不同。已得出近似相關性（參見圖 X2.1），但不必適用于所有符合以下條件的材料：可以進行測試，因為殘炭測試適用于多種石油產品。 Ramsbottom 碳殘留測試方法僅限于那些在 90°C 以下移動的樣品。注釋38212；在柴油中，硝酸烷基酯的存在，例如硝酸戊酯、硝酸己酯或硝酸辛酯，會導致比未經處理的燃料中觀察到的更高的殘炭值，這可能導致對柴油的結焦傾向得出錯誤的結論。燃料。燃料中硝酸烷基酯的存在可以通過測試方法 D 4046 來檢測。注釋 48212；正在修改第 10 節中的測試程序，以允許使用 100 mL 體積的自動蒸餾裝置。目前尚無該程序的精確數據，但正在計劃進行循環法以開發精確數據。第 10 節中描述的用于測定 10% 蒸餾殘渣上的碳殘留物的 250 mL 體積球管蒸餾方法被認為是裁判測試。
1.2 以 SI 單位表示的值應被視為標準值。不包括其他計量單位......

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