2011年中國石油化工集團公司科技進步一等獎,開啟淺海圓柱樁腿自升式鉆井平臺新模式,國內作業水深最大達50米,這就是勝利油田鉆井院設計的勝利十號自升式鉆井平臺。 勝利油田是國內第一個下海采油的陸地油田。從1978年11月勝利一號平臺下水,勝利油田先后從國內外購置和建造了9座鉆井平臺。但是原有海上鉆井平臺結構老化,作業水深35米以上的平臺嚴重不足。...
它可以在水深200—300米,甚至至更深的海域進行海上鉆井作業,鉆井深度可達3—4千米。 2013年6月,韓國現代三湖重工獲得訂單要建造世界最大規模的半潛式鉆井船。該船長、型寬分別為123米和78米,將嚴格按照挪威石油標準化組織(Norsok)的要求建造,預計2014年末交付。該船計劃安排在北海地區服務,其作業水深為80—3000米,最大鉆井深度為12.2千米。 ...
緊接著,在5月23日,“蛟龍”號成功挑戰世界最深處…… 另外,在“十二五”期間,中海油建造了以“海洋石油981”深水平臺為主力裝備,包括工程勘察、物探、鉆井、鋪管、三用工作船等一批作業水深達3000米的深水艦隊。 而回溯到10年前,中國還沒有一座自己設計建造、適合南海作業的深水半潛式鉆井平臺,南海開發僅限于不超過300米水深的淺水區域。 ...
此次海上試采運用了地層流體抽取法,有效解決了儲層流體控制與可燃冰穩定持續分解的難題。通過這次試采,我國實現了可燃冰全流程試采核心技術的重大突破,很多技術都超出了石油工業的防砂極限。 另外,試采使用的是我國最新研制成功的世界最大、鉆井深度最深的海上鉆井平臺“藍鯨一號”。...
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