近日,歷時6年艱苦建設,由中交二航局承建的西藏國道318線竹巴籠至林芝公路重點路段整治改建項目的“卡脖子”工程——覺巴山隧道提前5個月通車,國道318線覺巴山段通行更加順暢。工程現場。中交二航局供圖一直以來,覺巴山路段是國道318線著名“卡脖子”路段之一,29公里的盤山路包含連續多組回頭彎道,上依...
氣候變暖會促進多年凍土區土壤氮磷礦化,釋放凍土中長期封存的氮磷養分,進而提高植被生產力、部分抵消凍土融化引起的碳損失。同時,土壤養分可利用性增加也會緩解微生物養分限制,加速土壤有機質分解,進一步加劇氣候變暖。在此背景下,闡明多年凍土區土壤微生物養分限制特征對于準確認識凍土碳循環與氣候變暖之間的反饋...
隨著我國交通建設水平的日益提高,如何建設更加有效率、更加安全、穩定的交通網絡已經成為一個新興產業。 在交通建設過程中往往地形復雜而多樣化,遇到山林、河流、海洋等環境則必須開辟隧道來保障交通的正常使用; 但是隧道內部往往屬于一個半封閉的空間,加之隧道建設普遍長度較長,車輛在行駛過程中產...
路基變形是多年凍土區路基穩定性的外在表現形式,內因主要是路基溫度場變化過程中引起路基下部凍土上限下降以及上限附近凍土溫度的升高。 世界上在多年凍土區修筑鐵路的國家,均受到路基變形問題的困擾。路基變形是凍土問題的關鍵。路基沉降變形量的大小成為制約多年凍土區鐵路正常運營的重要影響因素,各種路基的...
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