該合金可以生產大尺寸和超大尺寸的高溫合金產品,適宜制作航空發動機機匣、擴散器殼體、渦和緊固件等零部件,也可以用于制造聯合循環發電用燃氣輪機的大直徑盤件。主要產品有棒材、鍛件、環形件、薄板和帶材等。...
》GJB2612 《焊接用高溫合金冷拉絲材規范》GJB3317《 航空用高溫合金熱軋板材規范》GJB2297 《航空用高溫合金冷拔(軋)無縫管規范》GJB3020 《航空用高溫合金環坯規范》GJB3167 《冷鐓用高溫合金冷拉絲材規范》GJB3318 《航空用高溫合金冷軋帶材規范》GJB2611《 航空用高溫合金冷拉棒材規范》YB/T5247 《焊接用高溫合金冷拉絲》YB/T5249 《冷鐓用高溫合金冷拉絲...
.4NCl.1鋼大鍛件 耐磨耐腐蝕雙金屬復合材料 取向硅鋼超/極薄帶 高性能低溫用鋼 萬米特深井用155ksi及以上高強高韌油套管 光伏多晶硅反應器用鐵鎳基合金中厚板 (四)航空航天用鋼 航空發動機高溫合金葉片與葉盤材料 航空航天用變形高溫合金材料 (五)電子信息用鋼 集成電路用高品質鐵鎳合金帶材 電子級鎳級合金極薄帶與超薄帶 (六)其他 高性能焊接材料 超高強度預應力鋼用盤條...
如轎車發動機用連桿鍛件除對大小頭之間的誤差有要求外,對每件的重量誤差也要求不大于八克。新產品的高要求,將促進精化生產工藝的發展。 3)專業化、規模化的組織生產仍是冷擠壓生產的發展方向和趨勢。在法國,以擠壓成形工藝生產鍛件的專業廠家1991-1994年全員勞動生產率,即每人生產擠壓件的產量及產值,均高于一般生產模鍛件或者自由鍛件的廠家。...
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