4 結論? 對揮發性有機化合物的檢測必須綜合考慮整車、內飾件和非金屬材料等因素。揮發性有機化合物檢測屬于超微量檢測范疇,在目前國內缺少高潔凈度采樣艙的情況下,采用熱解吸-氣相色譜質譜法和高效液相色譜法檢測汽車內飾件和非金屬材料的揮發性有機化合物是一種科學和經濟的辦法。?...
近日,國家環保部與國家質檢總局聯合發布了《乘用車內空氣質量評價指南》(以下簡稱《指南》),對8種常見的車內揮發性有機化合物(Volatile Organic Compounds ,簡稱VOC)濃度設定了限值。這是中國第一次就乘用車內空氣質量發布相關標準,該《指南》將于明年3月1日起正式實施。 ...
李偉說,由于去年11月發布的《乘用車內空氣質量評價指南》要到今年3月1日才開始實施,因此此次檢測主要參照《室內空氣質量標準》進行,以TVOC(總揮發性有機化合物)、甲醛、苯、甲苯、二甲苯5個指標作為主要檢測項目。按照《車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》,在被檢車輛中定性檢測到的有機物達200多種。...
加強車內空氣質量提升,生產成本肯定會有所提高,如果《指南》成強制標準,對于嚴格要求車內空氣質量的汽車生產企業也更顯公平。 據了解,該《指南》根據車內空氣中揮發性有機物的種類、來源和對車輛主要內飾材料本身揮發特性的分析,確定了8種主要被控制物質,規定了車內空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛一共八種,而且對濃度有一定數值的要求。...
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