渦輪發動機葉片根部疲勞裂紋擴展超應力渦輪葉片由于其形狀的不規則,葉片中存在應力集中部位。盡管在設計中往往會采取一系列措施加以避免,但實際上,超應力仍然是造成渦輪葉片斷裂的一個原因。發動機葉片中應力分布建模蠕變高溫環境下,蠕變斷裂是渦輪葉片主要的失效形式之一。隨著渦輪后燃氣溫度從20世紀50年代的1150K增加到現在的2000K,蠕變將導致葉片的塑性變形過大甚至產生蠕變斷裂。...
用戶動態廣東工業大學高溫高真空超納米壓痕儀(UNHT3-HTV)成功順利安裝,解決了客戶刀具涂層在高溫下的硬度、斷裂韌性、蠕變等難題,提高實際切削過程中刀具的使用壽命及加工精度。...
在疲勞試驗過程中,不用將試件卸載和取出,即可原位觀測樣品表面的微觀破壞模式,讀取微區成分與含量變化,既避免了試件取出和放回時造成的二次損傷,又避免忽略加載時出現、卸載時閉合的裂紋,能更真實地反應試件的疲勞損傷情況。?圖1 SEM-SERVO帶掃描電鏡高溫原位疲勞試驗機隨著對SEM-SERVO的開發,SEM-SERVO被越來越多地用于材料靜力、腐蝕、蠕變、疲勞性能研究,并且取得了良好的效果。...
隨著風力發電機功率的不斷提高,風機葉片呈大型化發展趨勢,質量也隨之不斷增大,對葉片材料的要求也越來越高。復合材料由于具有體重輕、比強度高、良好的抗疲勞、抗蠕變、抗沖擊等優點成為當今風機葉片的首選材料,先后主要是玻璃纖維復合材料和碳纖維復合材料。玻璃纖維復合材料玻璃纖維復合材料,其基體材料為不飽和聚酯樹脂(UPR)和環氧樹脂(EPR),無堿玻璃纖維(E2玻纖)是主要增強材料。...
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