• <li id="ccaac"></li>
  • <table id="ccaac"><rt id="ccaac"></rt></table>
  • <td id="ccaac"></td>
  • <td id="ccaac"></td>
  • ASTM C1337-17
    高溫抗拉載荷下連續纖維增強陶瓷合成物的蠕變和蠕變斷裂的標準試驗方法

    Standard Test Method for Creep and Creep Rupture of Continuous Fiber-Reinforced Advanced Ceramics Under Tensile Loading at Elevated Temperatures


    標準號
    ASTM C1337-17
    發布
    2017年
    發布單位
    美國材料與試驗協會
    當前最新
    ASTM C1337-17
     
     
    引用標準
    ASTM C1145 ASTM C1275 ASTM D3878 ASTM E1012 ASTM E220 ASTM E230 ASTM E337 ASTM E4 ASTM E6 ASTM E83 IEEE/ASTM SI 10
    適用范圍
    1.1 該測試方法涵蓋了連續纖維增強陶瓷復合材料在高溫下恒定拉伸載荷下隨時間變化的變形和斷裂時間的測定。該測試方法涉及但不限于各種建議的測試樣本幾何形狀。此外,還討論了測試樣本的制造方法、允許彎曲、溫度測量、溫度控制、數據收集和報告程序。 1.2 該測試方法主要用于所有具有連續纖維增強的先進陶瓷基復合材料:單向(1-D)、雙向(2-D)和三向(3-D)。此外,該測試方法也可用于具有 1-D、2-D 和 3-D 連續纖維增強的玻璃基復合材料。該測試方法不解決......

    ASTM C1337-17相似標準


    推薦

    航空發動機葉片斷裂破壞力驚人!疲勞、超應力、、磨損、材料還是腐蝕所致? ——聚焦西南航空引擎事件

    渦輪發動機葉片根部疲勞裂紋擴展超應力渦輪葉片由于其形狀不規則,葉片中存在應力集中部位。盡管在設計中往往會采取一系列措施加以避免,但實際上,超應力仍然是造成渦輪葉片斷裂一個原因。發動機葉片中應力分布建模高溫環境斷裂是渦輪葉片主要失效形式之一。隨著渦輪后燃氣溫度從20世紀50年代1150K增加到現在2000K,將導致葉片塑性變形過大甚至產生斷裂。...

    安東帕7月表面力學TriTec產品動態分享

    用戶動態廣東工業大學高溫高真空超納米壓痕儀(UNHT3-HTV)成功順利安裝,解決了客戶刀具涂層在高溫硬度、斷裂韌性、等難題,提高實際切削過程中刀具使用壽命及加工精度。...

    SEM-SERVO在纖維增強樹脂基復合材料疲勞破壞研究中應用

    在疲勞試驗過程中,不用將試件卸載取出,即可原位觀測樣品表面的微觀破壞模式,讀取微區成分與含量變化,既避免了試件取出放回時造成二次損傷,又避免忽略加載時出現、卸載時閉合裂紋,能更真實地反應試件疲勞損傷情況。?圖1 SEM-SERVO帶掃描電鏡高溫原位疲勞試驗機隨著對SEM-SERVO開發,SEM-SERVO被越來越多地用于材料靜力、腐蝕、、疲勞性能研究,并且取得了良好效果。...

    風力發電機葉片知多少?且與你簡單嘮一嘮

    隨著風力發電機功率不斷提高,風機葉片呈大型化發展趨勢,質量也隨之不斷增大,對葉片材料要求也越來越高。復合材料由于具有體重輕、比強度高、良好抗疲勞、、抗沖擊等優點成為當今風機葉片首選材料,先后主要是玻璃纖維復合材料纖維復合材料。玻璃纖維復合材料玻璃纖維復合材料,其基體材料為不飽和聚酯樹脂(UPR)環氧樹脂(EPR),無堿玻璃纖維(E2玻纖)是主要增強材料。...


    誰引用了ASTM C1337-17 更多引用





    Copyright ?2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
    京ICP備07018254號 京公網安備1101085018 電信與信息服務業務經營許可證:京ICP證110310號

  • <li id="ccaac"></li>
  • <table id="ccaac"><rt id="ccaac"></rt></table>
  • <td id="ccaac"></td>
  • <td id="ccaac"></td>
  • 床戏视频