1、管路焊接的基本原理和方法 制冷系統的物質構造基本上采用銅.鋁合金等金屬材料為主。鋁與鋁連接常采用氬弧焊,銅與銅連接一般采用氣焊。焊條常用低磷銅焊條(302號)或采用含銀10%.含銅50%的銀焊條.還需要有助焊劑。 ...
⑵ 汽車汽車用銅每輛10--20公斤,隨汽車類型和大小而異,對于小轎車約占自重的6-9%。銅和銅合金主要用于散熱器、制動系統管路、液壓裝置、齒輪、軸承、剎車摩擦片、配電和電力系統、墊圈以及各種接頭、配件和飾件等。其中用銅量比較大的是散熱器。此外,近年來為了環保,大力推廣和發展電動汽車,每輛汽車的用銅量將成倍增加。⑶ 鐵路鐵路的電氣化對銅和銅合金的需要量很大。...
相對于聚四氟乙烯管路和銅管而言,不銹鋼管路的價格是最貴的。在氣相色譜中,不銹鋼管路的用途有兩類,一是用以連接氣源、凈化器和氣相色譜;另外,儀器內部氣路連接——閥、EPC等連接到進樣口和檢測器——也是用的是不銹鋼管路。用以連接氣源、凈化器和氣相色譜不銹鋼管外徑一般為1/8英寸(3.18mm),內徑為2 mm左右,當氣流量需求較大時候,應當選擇其他規格的管徑。...
(1)氣焊的接頭形式氣焊鋁合金時,不宜采用搭接接頭和T形接頭,這種接頭難以清理流入縫隙中的殘留熔劑和焊渣,應盡可能采用對接接頭。為保證焊件焊接時既焊透又不塌陷和燒穿,可以采用帶槽的墊板,墊板一般用不銹鋼或純銅等制成,帶墊板焊接可獲得良好的反面成形,提高焊接生產率。(2)氣焊熔劑的選用鋁合金氣焊時,為了使焊接過程順利進行,保證焊縫質量,氣焊時需要加熔劑來去除鋁表面的氧化膜及其他雜質。...
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